A la fin des années 90, les finances de Jaguar sont dans le rouge. Ford, alors propriétaire de la marque, décide de renouveler la gamme et de proposer un modèle d’accès en s’attaquant au trio infernal : Audi A4, Mercedes Classe C et BMW Série 3 ! Ce sera la X-Type, un modèle qui devait donner une bouffée d’air à la marque…
Salon de Detroit, salon de Bruxelles et enfin salon de Genève. Le début d’année, comme à chaque fois, se vit à un rythme endiablé. Profitant de l’accalmie, si on s’offrait un petit break en Jaguar X-Type Estate 2.2 D ?
Quand Jaguar fait tout le contraire : imaginez un Diesel break avec le félin comme blason ! Aussi inconvenant que cela puisse paraître, cela marche. Et même bien. On avait déjà fort apprécié la X-Type Diesel berline, cela se confirme en Estate, la version break. Même si on a quelques griefs en réserve.
Jaguar a osé : proposer un moteur Diesel sur une traction. Double hérésie ? En tout cas, à bord, on est bien dans une Jaguar.
