Hyundai
Hyundai a mis fin à la production des i20 N et i30 N en Europe alors que la division sportive de la marque passe au 100 % électrique.
Hyundai a mis fin à la production des i20 N et i30 N en Europe alors que la division sportive de la marque passe au 100 % électrique.
Hyundai nous en dit plus sur les différentes versions de son SUV compact.
Pour sa première vie, le Hyundai Kona s’était déjà démarqué par un style charismatique. Pour sa seconde vie, le SUV compact coréen enfonce visiblement encore le clou !
Toutefois, en Europe, il reste disponible.
Après en avoir retouché les versions thermiques, Hyundai modernise maintenant les variantes électriques de son SUV Kona. Avec, en guise de modification principale, l’apparition d’un nouveau nez.
Trois exemplaires du Kona électrique ont dépassé chacun le cap des 1.000 kilomètres avec une seule charge de courant.
Les constructeurs coréens ne font pas les choses à moitié quand ils s’attaquent aux motorisations alternatives. Après la surprenante Hyundai Kona EV, Hyundai élargit sa gamme Kona avec une version hybride. En voilà une qui n'a pas besoin d'être branchée...
Déjà disponible en versions à essence, diesel et électrique, le charismatique SUV Kona de Hyundai se décline maintenant aussi en version hybride. Il associe un 1.6 l essence à injection directe de 105 ch à un moteur électrique de 43,5 ch.
Hyundai continue son électrification en convertissant son petit SUV Kona à la mobilité « sans émission ». Un engin qui possède une botte secrète pour séduire : un pack de batterie XXL capable d’embarquer jusqu’à 64 kWh. De quoi rendre la mobilité électrique vraiment polyvalente ? Vérifions cela sur nos routes !
Après Kia, c’est au tour de Hyundai de confirmer que l’autonomie de son dernier modèle électrique en date a été surestimée pendant sa procédure d’homologation. Le Kona EV vient de repasser sur le banc d’essai. Et y a perdu beaucoup de plumes ?
Hyundai a dévoilé le prix des versions électriques de son original SUV Kona. Bonne nouvelle : les tarifs débutent en-dessous de ceux des Nissan Leaf, BMW i3 et Volkswagen e-Golf ! L’occasion de sauter le pas vers l’électromobilité ?
Pas question de laisser la concurrence s’installer sur le segment des SUV compacts sans réagir ! Chez Volkswagen, on dégaine un T-Roc au style expressif. Et chez Hyundai ? Voilà le Kona à l’allure encore plus affirmée ! Mais lequel de ces SUV « forts en gueule » se montre le plus convaincant à l’usage ?
Hyundai dévoile les deux versions électriques de son Kona. Des modèles qui veulent tant surfer sur la vague du SUV compact que de l’électromobilité. Voire même, pour la version la plus puissante, aussi de la sportivité !
La marque nous avait prévenus : son petit SUV Kona adoptera de nouvelles motorisations à l’avenir. Avant le diesel, mais après l’essence, voici donc venu le temps de l’électrique !
Une chose est sûre : les designers coréens se sont solidement décoincés avec les années ! Regardez-moi cette allure : difficile de longer les murs avec un tel engin… Mais ce Kona a bien d’autres avantages que son physique.
On croyait que le phénomène SUV était une mode, mais celui-ci n’a rien d’éphémère ! Vous êtes toujours plus nombreux à opter pour un modèle surélevé, ce qui signifie que le nombre de modèles proposés ne cesse de croître ! Et ce, surtout dans les gammes compactes… Voici 8 modèles de moins de 4,5 mètres qui seront lancés d’ici à la fin de cette année.
Pour lutter contre ses concurrents européens (et pour exister face à un petit frère plus stylé…), ce break sud-coréen mise sur la raison. Est-ce suffisant pour séduire ?
Suzuki a donné à sa petite Swift un tout nouveau moteur et l’a habillée d’une robe entièrement retravaillée. Et pourtant… rien ne semble avoir changé ! Bonne ou mauvaise nouvelle ?
La division sportive « N » de Hyundai est-elle parvenue à rendre le SUV électrique Ioniq 5 aussi excitant qu’un véhicule thermique grâce à ses nombreux artifices, modes de conduite et fonctionnalités spécifiques ?
Le facelift de l’Opel Corsa renforce les traits de famille entre cette citadine et le restant de la gamme. Est-ce cependant suffisant pour démarquer ce modèle de ses cousines de Stellantis ?
Première électrique de la division ultra luxueuse de Mercedes, le Maybach EQS SUV 680 coûte un minimum de 215.380 €.
Le constructeur japonais lance un nouveau système de surveillance et de localisation.
Nous venons tout juste de nous habituer aux nouveaux noms des modèles Audi, que la marque bouleverse à nouveau sa nomenclature. Cette fois-ci, on salue l’initiative !
Il s’agit d’une berline affichant une différence de plus de 560.000 km !