Lada
Âgé de 45 ans, le modèle a droit à une légère mise à jour.
Âgé de 45 ans, le modèle a droit à une légère mise à jour.
Avec la 110, Lada parvint à faire taire les nombreuses moqueries qui fusaient à son égard. Comment ?
Il s’agit d’un petit SUV chinois assemblé sous licence.
Avec l'e-Largus, les Russes font avec ce qu'ils ont…
La marque au losange détient 68 % du groupe automobile russe.
Le virage low-cost emprunté par la marque s’est soldé par un échec.
La marque russe ouvre les commandes d’une nouvelle version de sa célèbre Niva. Baptisée Bronto, elle est la plus luxueuse et prestigieuse de la gamme.
En matière de tuning, les Russes ont beaucoup d’imagination !
Elle n’a rien à envier aux berlines anglaises les plus chics !
Cette nouvelle Niva n’est autre qu’un Chevrolet du même nom rebadgé. Elle garde cependant une vraie âme de Lada grâce à des capacités tout terrain chères à la marque russe.
On a entendu les pires blagues à son sujet. Raillée, voire ridiculisée, la Niva possède une réputation qu’elle ne… mérite absolument pas ! Retour sur l’une des plus grandes injustices automobiles, en vous dévoilant 5 secrets de la Niva qui en font un mythe automobile pas comme les autres !
Au début des années 2000, Lada planche sur une nouvelle petite voiture d’entrée de gamme. La nouvelle Kalina doit être pratique et moderne, suffisamment en tous cas que pour ne pas rougir de la concurrence européenne. Un sacré challenge qui passera par l’élaboration d’une version sportive !
En lançant la Samara en 1984, Lada donne un vrai coup de jeune à sa gamme. La nouvelle venue est pratique et moderne, avec son allumage électronique et sa traction avant. Mais pour séduire le client, l’importateur belge va lui donner une vraie touche de glamour…
Cette modeste berline compte donc non moins de 12 cylindres !
"Le coca est une telle saloperie qu'il aide à lutter contre la rouille". Ce Russe a décidé de mettre le soda à l'épreuve et de voir s'il pouvait ôter la rouille de sa Lada.
Les tout-terrains robustes à six roues sont le symbole ultime du luxe. Pour vous en convaincre, regardez ce que Mercedes et Hennessey ont construit ces dernières années... Ce Russe a construit un 6x6 accessible au plus grand nombre.
Le facelift de l’Opel Corsa renforce les traits de famille entre cette citadine et le restant de la gamme. Est-ce cependant suffisant pour démarquer ce modèle de ses cousines de Stellantis ?
Suzuki a donné à sa petite Swift un tout nouveau moteur et l’a habillée d’une robe entièrement retravaillée. Et pourtant… rien ne semble avoir changé ! Bonne ou mauvaise nouvelle ?
Pour lutter contre ses concurrents européens (et pour exister face à un petit frère plus stylé…), ce break sud-coréen mise sur la raison. Est-ce suffisant pour séduire ?
La division sportive « N » de Hyundai est-elle parvenue à rendre le SUV électrique Ioniq 5 aussi excitant qu’un véhicule thermique grâce à ses nombreux artifices, modes de conduite et fonctionnalités spécifiques ?
Nous venons tout juste de nous habituer aux nouveaux noms des modèles Audi, que la marque bouleverse à nouveau sa nomenclature. Cette fois-ci, on salue l’initiative !
Il s’agit d’une berline affichant une différence de plus de 560.000 km !
Première électrique de la division ultra luxueuse de Mercedes, le Maybach EQS SUV 680 coûte un minimum de 215.380 €.
Le constructeur japonais lance un nouveau système de surveillance et de localisation.