Lamborghini
Ce bloc atmosphérique sera assisté par 3 moteurs électriques pour développer un total de 1.015 ch !
Ce bloc atmosphérique sera assisté par 3 moteurs électriques pour développer un total de 1.015 ch !
Les uniques coupé et cabriolet seront les dernières Lamborghini à abriter un V12 sans le moindre artifice.
Découvrez en vidéo les tours des 5 voitures de production les plus rapides dans l’Enfer Vert.
On en sait désormais un peu plus sur les prochains moteurs ainsi que sur la supercar tout-terrain de Lamborghini.
La production de l’Aventador était censée s'arrêter plus tôt, mais elle fut prolongée en raison des exemplaires perdus lors du naufrage d'un navire de transport, au début de cette année.
Et les puristes vont certainement se réjouir à l’idée de pouvoir encore profiter de symphonies en V12 majeur !
Son V12 atmo’ disposera, en tous les cas, de sorties d’échappement plutôt suggestives !
Oui, la voiture que l’on ne reconnait pas sous l’épaisse couche de neige est bien une Veyron…
Le plus fort, c’est que la voiture roule !
Kitsch ? Vous avez dit kitsch ?
Ne dit-on pas qu’il en faut pour tous les goûts ?
Une société anglaise vient d’avoir l’idée de s’offrir une… Lamborghini Aventador comme auto-école ! Et, évidemment, le prix de la leçon d’apprentissage à son volant atteint des sommets !
Lamborghini semble obsédé par la « Nordschleife ». Le prototype de sa future Aventador SVJ vient d’en reprendre le record du tour avec un temps de 6 min 44,97 s. Une « bête » qui arrivera bientôt dans les concessions.
Pour une fois, le résultat final n’est pas si mal !
La très jeune star américaine adore afficher sa vie sur les réseaux sociaux. Et la belle brune a de quoi faire des envieux lorsqu’elle s’affiche avec son nouveau bolide, une Lamborghini Aventador SV Roadster !
Le nombre officiel de passagers qui peuvent grimper à bord d’une Lamborghini Aventador est de deux. Mais ce conducteur a décidé de prendre quelques libertés avec la législation en embarquant quelques jolies dames sur le siège passager.
Pour lutter contre ses concurrents européens (et pour exister face à un petit frère plus stylé…), ce break sud-coréen mise sur la raison. Est-ce suffisant pour séduire ?
Le facelift de l’Opel Corsa renforce les traits de famille entre cette citadine et le restant de la gamme. Est-ce cependant suffisant pour démarquer ce modèle de ses cousines de Stellantis ?
La division sportive « N » de Hyundai est-elle parvenue à rendre le SUV électrique Ioniq 5 aussi excitant qu’un véhicule thermique grâce à ses nombreux artifices, modes de conduite et fonctionnalités spécifiques ?
Suzuki a donné à sa petite Swift un tout nouveau moteur et l’a habillée d’une robe entièrement retravaillée. Et pourtant… rien ne semble avoir changé ! Bonne ou mauvaise nouvelle ?
Il s’agit d’une berline affichant une différence de plus de 560.000 km !
Première électrique de la division ultra luxueuse de Mercedes, le Maybach EQS SUV 680 coûte un minimum de 215.380 €.
Le constructeur japonais lance un nouveau système de surveillance et de localisation.
Nous venons tout juste de nous habituer aux nouveaux noms des modèles Audi, que la marque bouleverse à nouveau sa nomenclature. Cette fois-ci, on salue l’initiative !