À peine différente à l’extérieur, la Lancia Ypsilon thermique cache un 3 cylindres à hybridation légère de 1,2 litre et 74 kW (100 ch).

Si l’ère des GTI thermiques arrive doucement à sa fin, celle des petites bombes électriques se profile doucement. Voici 5 exemples de sportives électriques abordables qu’on se réjouit déjà d’essayer !

La citadine italienne se démarque par un équipement qui sort de l’ordinaire.

D'abord 100% électrique, elle sera ensuite proposée en mild-hybrid.

Lancia lève déjà le voile aussi bien sur la carrosserie que sur l’habitacle de son Ypsilon avant sa présentation officielle fixée au 14 février prochain.

Des photos dévoilées par le blog Passione Auto Italiane.

À peine le constructeur italien a-t-il annoncé son retour que la nouvelle Lancia Ypsilon est déjà surprise par nos espions !

Le retour de Lancia se concrétise ! Voici un premier aperçu de la nouvelle Ypsilon, qui se présente à nous sous la forme d'une... table !

L’avenir de la marque italienne se dévoile progressivement.

La marque italienne du groupe Stellantis lancera 3 nouveaux modèles à partir de 2024. Fait étonnant, le constructeur table sur 50% de ventes en ligne !

Lancia mise maintenant pratiquement tout sur un seul modèle : l’Ypsilon. La citadine stylée est maintenant peaufinée et sera même déjà visible ce week-end dans les concessions belges.

La petite Lancia s’est présentée à Genève en mars 2004 avec une idéologie Dolce Far Niente. La DFN est une version automatisée et technologique de la citadine Ypsilon. De plus, elle a mis les petits plats dans les grands pour le confort à bord. Une voiture féminine ?

En manque d’actualité depuis quelques années, le constructeur transalpin propose cette fois une déclinaison autour d’un thème qu’il a(vait) l’habitude de maîtriser : le mariage du sport et du design.

En s’octroyant deux portes supplémentaires, la plus petite des Lancia vise à élargir sa clientèle tout en cultivant son côté chic de diva italienne.