Christian Lindner, le ministre allemand des finances, a déclaré que l'Allemagne désirait des exceptions à l’interdiction de la vente de voitures thermiques neuves à partir de 2035 en Europe.
Législation
Georges Gilkinet, le ministre fédéral de la Mobilité, veut garantir une plus grande disponibilité des bornes de recharge publiques.
Bentley
Selon la marque britannique, la limite de 3,5 tonnes accordée aux permis de conduire « B » n'est pas compatible avec les voitures électriques. En effet, ces derniers sont toujours plus lourds ! Volkswagen, la société mère, fait donc pression sur l’Europe pour un changement des règles.
Selon le commissaire européen Thierry Breton, responsable du marché intérieur, l'accord sur la norme Euro 7 pour les moteurs thermiques est presque finalisé.
Avec la conduite autonome, les législations locales sont appelées à évoluer.
La cour d'appel d'Arnhem-Leeuwarden a créé un précédent : selon elle, une fois chargées, les voitures électriques doivent quitter sans délais la borne de recharge publique.
Réduire la vitesse « d’au moins 10 km/h » fait, en tous les cas, partie du plan en 10 points recommandé par l’Agence Internationale de l’Energie pour réduire la demande mondiale en pétrole.
Sauf dérogation, c’est tout à fait illégal !
Tesla
Le Kraftfahrt Bundesamt (KBA), un organisme allemand qui est notamment responsable de l'homologation des voitures, enquête sur la légalité de certaines fonctions de conduite autonome des Tesla.
Les propriétaires d’oldtimers de plus de 40 ans pouvaient acheter une exemption annuelle pour la zone à basses émissions (LEZ) de Gand. En revanche, pour les oldtimers âgés de 30 à 40 ans, cette exemption était limitée à 8 jours. Le Conseil d'État supprime désormais cette disparité.
Une formation obligatoire est "zappée" par bon nombre de titulaires du permis B
« Les règles pour lutter contre [le smartphone au volant] datent de l'époque où tout le monde avait un Nokia 3310 » annonce Jef Van den Bergh (CD&V). Ce dernier a donc fait une proposition de loi pour durcir les règles concernant l’utilisation du smartphone et autres tablettes au volant…
Pour l’instant, il ne s’agit que d’une proposition destinée aux autorités locales. Mais l’idée a déjà fait un sacré bout de chemin : la Région flamande entend en effet imposer le 30 km/h dans les zones résidentielles. Comme à Bruxelles ? Pas tout-à-fait. Explications.
En Australie comme ailleurs, nul n’est censé ignorer la loi.
Une décision imposée par la Commission européenne.
Et une prise ordinaire ne fera pas l'affaire...
Une étude récemment menée à Bruxelles interpelle.
Le gouvernement fédéral veut mettre fin à ce mauvais réflexe.
