L’Allemagne a finalement réussi à faire plier l’Union européenne en dernière minute. Des voitures équipées d’un moteur thermique pourront encore être nouvellement immatriculées après 2035. Mais à une stricte condition.
La Commission européenne planche sur un permis de conduire numérique.
Nos voisins d’outre-Rhin veulent un futur pour les moteurs thermiques alimentés par des « e-fuels ».
Le gouvernement local entend convaincre l’Europe de faire machine arrière.
Le lobby des constructeurs tire la sonnette d’alarme !
Les radars tronçons vont pratiquement tripler en Belgique passant de 186 à 412 !
Les véhicules sans norme Euro à Euro 3 ne pourront plus circuler en Wallonie à partir de 2025. Ils seront progressivement rejoints par les Euro 4 ainsi que certains Euro 5 et Euro 6…
Pour atteindre ses objectifs ambitieux en matière de climat, la Commission prévoit une taxe supplémentaire sur les combustibles fossiles utilisés, entre autres, pour le transport et le chauffage domestique.
Et quelques années plus tard, en 2035, ce seront les voitures essence et hybride qui devront rester aux portes de ces villes gardées par des caméras ANPR.
Le véhicule devra désormais avoir atteint l’âge de 30 ans.
Ils se plaignent encore d’un manque d’écoute, d’un calendrier intenable, mais aussi d’un surcoût important pour les consommateurs !
Les syndicats de police ont opté pour un mois sans sanction.
De quoi grandement simplifier le rétrofit.
Il s'agit de l'une des mesures proposées par la Commission européenne. Ces nouvelles normes d'émissions entreront en vigueur le 1er juillet 2025.
Les situations impliquant un potentiel retrait du permis de conduire seront en tout cas plus nombreuses…
Les eurodéputés et les Etats membres se sont mis d’accord ce jeudi soir.
Dans le New Jersey, un projet de loi veut interdire aux constructeurs de facturer les clients tous les mois pour, par exemple, les sièges chauffants.
Le texte porté par le ministre Phillipe Henry serait… inapplicable !
