Certains des constructeurs de cette liste vont peut-être vous surprendre. Et s’ils sont encore présents parmi nous aujourd’hui, c’est en grande partie grâce à ces 5 modèles.
Lotus a cessé de construire les Elise, Exige et Evora. Ces trois modèles ont connu un gros succès lors des trois dernières décennies.
Non, le roadster ultra spartiate n'est pas encore mort.
Comme voiture plaisir, on fait difficilement mieux que la Lotus Elise : ce petit roadster anglais a l’immense mérite de procurer une formidable joie de vivre à toutes les vitesses ! Remise au goût du jour en 2001, la Lotus Elise entre alors dans une ère plus « mature ». Mais que faut-il savoir avant de craquer pour une « S2 » ?
C’est dans vos plans : un jour, vous achèterez une Lotus Elise ou Exige ? Alors un conseil : ne trainez plus ! Après plus de 20 ans de bons et loyaux services, les légères Anglaises vont partir à la retraite. Il ne vous reste plus qu’à choisir parmi ces 5 versions proposées en guise d’adieu…
Produire une voiture qui accuse moins de 800 kg à l’heure où les voitures de sport s’épaississent dans tous les sens, c’est un vrai tour de force ! Voici la Lotus Elise Sprint.
Lotus et les séries spéciales, c’est une très longue histoire d’amour. Pour continuer d’alimenter la flamme autour de son modèle fétiche, l’Elise, Lotus enchaîne les séries spéciales.
Lotus lève le voile sur la version compétition de son Elise, la « Race 250 ». Comme son nom l’indique, cette voiture ne peut rouler sur la voie publique car elle est destinée à la compétition… Pourtant, les modifications ne sont pas extrêmes !
