Le confort, le luxe et la technologie d’une Classe S, le tout dans un break familial hybride rechargeable profitant d’une batterie digne d’une petite voiture électrique… La Mercedes Classe C 300 e Break ne combinerait-elle pas le meilleur de tous les mondes ?
Du diesel pour les longues distances et de l’électricité pour les petits trajets quotidiens : le plug-in diesel combinerait-il le meilleur des deux mondes ? Il permet en tout cas d’aller loin, très loin avec un seul plein ! Pour autant que cette technologie soit bien utilisée…
La Mercedes Classe S a toujours été une référence en matière de luxe, confort, technologie et sécurité. Sa dernière génération ne fait forcément pas exception à cette règle. Surtout lorsqu’il s’agit de la version hybride rechargeable à empattement long !
Les véhicules hybrides rechargeables commandés avant le 1er juillet 2023 resteront encore déductibles fiscalement à 100 % pour les professionnels. Il n’y a donc plus une minute à perdre pour signer un bon de commande ! Si c’est du côté de la gamme Mercedes que l’on lorgne, il faudra néanmoins faire son choix au sein de cette impressionnante gamme.
Le nouveau Mercedes EQE SUV vient épauler sa petite sœur berline avec un doux mélange de confort et d’habitabilité. En plus, grâce à un aérodynamisme travaillé, il avance une autonomie de près de 600 km.
Le nouveau GLC Coupé de Mercedes adopte non seulement un design encore plus sportif que son prédécesseur mais entend aussi traduire cette caractéristique dans son comportement dynamique. Un cocktail séduisant ?
La Formule 1 est appelée à la rescousse !
La nouvelle silhouette SUV de l’EQE se présente comme une alternative plus polyvalente à la berline d’affaire électrique de Mercedes. On fait le tour de ses qualités ensemble en 7 chiffres ?
La nouvelle silhouette SUV de la Mercedes EQE électrique arrive sur le marché. À quels prix ?
C’est un modèle oublié de nos jours et qui a pourtant marqué les esprits. En effet, la Mercedes C36 AMG a ouvert la voie à toute une gamme de sportives, de plus en plus endiablées au fil des années ! Pour ce premier fruit de la collaboration, il n’est toutefois pas (encore) question de V8…
Plusieurs futurs modèles du groupe Volkswagen, Mercedes, Porsche et Fiat ont été surpris par nos espions !
Les deux SUV évoluent légèrement en matière de design, d’équipements et d’électrification.
Entièrement refondu l’an dernier, le Mercedes GLC multipliait déjà les qualités. Profitant d’une poupe stylée, sa nouvelle version Coupé ajoute en sus une pincée de sel à la recette.
Le prestigieux blason Mercedes-Maybach va aussi passer au « tout à l’ion » d’ici peu…
On dit « poignées », mais il s’agit parfois de boutons, voire de zones tactiles, intelligemment dissimulés…
Le précurseur des Classes G surpuissants d'aujourd'hui a été présenté au Salon de Genève il y a exactement 30 ans, le 4 mars 1993 pour être précis.
Urus hybride, GranCabrio Folgore, Polestar 5, Kia Picanto ainsi que les Mercedes GLB et EQE sont actuellement en phase de test.
Il s’agit d’une Aston Martin DBX707 modifiée pour l’occasion.
La Volkswagen ID.5 se présente comme une ID.4 au design plus fluide, mais aux aspects pratiques préservés.
Après avoir été le pionnier du monospace, l’Espace s’est adapté à la mode, devenant un crossover. Pour capter un public plus large, la nouvelle génération se mue maintenant carrément en SUV. Au risque de perdre en originalité ?
Jumeau du nouveau Ford Ranger, la seconde génération du Volkswagen Amarok dispose-t-elle encore d’armes suffisantes pour se différencier de la concurrence ?
La petite Spring de Dacia est allée à la salle pour se muscler et augmenter sa puissance de pratiquement 50 % sans pour autant sacrifier son autonomie. Mais ces 20 ch supplémentaires offrent-ils une vraie différence ?
La supercar italienne est estimée à plus de 5 millions d’euros par Monaco Car Auctions !
La célèbre maison de vente aux enchères RM Sotheby's a récemment annoncé la dispersion d’une collection très privée. Baptisée « The Aurora Collection », elle comprend 14 voitures qui devraient pulvériser tous les records…
Nous sommes en 1966. Lamborghini crée l’événement en présentant la Miura, une supercar qui annonce l’avenir avec son ensemble moteur-boîte en position centrale arrière. En coulisse, Ferrari prépare une riposte, à l’architecture plus traditionnelle. Le prototype de cette riposte, vous l’avez précisément sous les yeux et il annonce l’une des plus remarquables Ferrari de tous les temps !
En cette fin des années 80, lorsqu’Alfa Romeo lance son vaisseau amiral, la 164, cela faisait déjà belle lurette que la marque n’était plus vraiment en position de proposer une alternative valable aux redoutables berlines teutonnes. Leur meilleur essai fut cette version Q4, qui n’arriva que bien plus tard !
