Si la Mini Clubman disparaît définitivement au profit de l’Aceman, la version Shooting Brake de l’Arteon reste au catalogue de Volkswagen. Du moins pour le moment…

Après environ quatre années d'existence, la Mini Clubman passe sur le billard. Les modifications restent principalement visuelles, avec notamment les feux arrière Union Jack.

Si la génération actuelle des Mini est probablement la plus grande jamais produite, la hiérarchie doit toujours être respectée. La version "John Cooper Works" est toujours la version la plus puissante, avec 231 ch pour être précis. Est-ce que cette petite familiale peut encore danser comme dans le passé ?

La Mini classique est déjà connue pour sa dynamique de conduite. Les Cooper et Cooper S font encore un peu plus, mais le modèle ultime est la John Cooper Works. Ce traitement est également appliqué à la Clubman. Pour les détails, ça se passe ci-dessous !

L’original break Mini Clubman se voit ici coiffé d’une nouvelle version haut-de-gamme ! La John Cooper Works fait grimper la puissance et le caractère de ce break aux deux portes de coffre…

Le Mini Clubman n’est plus l’excentrique qu’il était. Maintenant, il s’habille en break traditionnel (avec toutefois toujours deux portes battantes pour le coffre) et est également disponible en version ALL4 à transmission intégrale. Mais conserve-t-il le plaisir de conduite typiquement Mini ?

Des milliers de Mini de toutes les générations ont convergé ce week-end de Pentecôte au Kristalpark de Lommel, lieu de rendez-vous où les ont conviées le Mini Fun Club of Belgium, aux commandes de l'événement cette année.

Une Mini, ça? Ah, oui, ça change des 305 cm de génie d'Alec Issigonis, évidemment… Car la Mini n'en est plus une, les 4.253 mm de cette Clubman le confirment!

Elle était résolument atypique, avec ses trois portes latérales et ses deux portes arrière pour accéder au coffre. La Clubman, c’était l’originale de la famille Mini. Trop originale, peut-être ? C’est le constat que l’on peut se faire, car la nouvelle variante revient à une formule plus conventionnelle…

C’est bien joué de la part de Mini : en pleine période hivernale, le constructeur nous dévoile une version 4x4 de sa nouvelle Clubman.

Le concept aperçu l’année passée à Genève était un avertissement : la Mini Clubman abandonne son architecture délirante à trois portes latérales (dont une à ouverture antagoniste) et deux portes arrière, en guise de malle.

Chez Mini, on est en plein préparatifs pour la future Clubman ! Et manifestement, la belle a mûri : exit l’unique porte arrière à ouverture antagoniste, le nouveau modèle gagne deux porte tristement conventionnelles. L’originalité devrait y perdre ce que la fonctionnalité y gagne !