Porsche
Pour les 60 ans de la 911, Porsche a installé le flat 6 de 525 ch de la GT3 RS et une boîte manuelle dans la plus légère des 992 !
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Êtes-vous prêt pour une expérience pleine d'adrénaline? Vroom a réservé cinq places très convoitées pour que vous puissiez devenir copilote d'une Porsche GT3 ou GT4 lors des Porsche Club Francorchamps Days les 8 ou 9 avril. Ne manquez pas cette chance unique!
Le rendez-vous américain des amoureux du tuning ouvre ses portes du 1er au 4 novembre sur certaines créations complètement déjantées !
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C’est 10,6 s de mieux que la déjà très rapide GT3 standard !
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Envie de jouir de montées en régime enthousiasmantes, mais en toute discrétion ?
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Porsche n’y est pas allé avec le dos da la culière pour créer la version hardcore de sa sportive. Et on vous le prouve avec ces 5 chiffres tous plus fous les uns que les autres !
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Lorsque Porsche présenta la 911 de type 996 en 1997, l’univers des purs et durs fut ébranlé : c’en était fini du moteur à refroidissement par air et des phares ronds ! Heureusement, la version GT3 présentée en 1999 rallia les troupes. Digne héritière des Carrera RS et dénuée de toute assistance de conduite, ce modèle s’inspire directement de la compétition pour un plaisir aussi pur que possible !
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La lignée des 911 GT3 accueille un septième membre. Et comme il se doit, il s’agit d’une 911 repoussant encore les limites de la performances… et capable de « chanter » ses 510 ch à plus de 8.000 tr/min !
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Perpétuant une tradition entamée dans les années 1970 avec la légendaire Porsche 911 Carrera RS 2.7., la première 911 GT3 du nom est arrivée sur le marché en 1999. Il y a tout juste 20 ans !
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Porsche présente à Genève la 911 atmosphérique la plus puissante de son histoire : la 911 GT3 RS. Un engin diabolique taillé pour la piste.
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Porsche complète sa gamme 911 GT3 avec un Touring Package, destiné à ceux qui préfèrent une GT3 un brin plus discrète…
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Porsche a lancé sa 911 GT3 en version 2017 sur le circuit du Nürburgring et le moins que l’on puisse dire, c’est qu’elle n’a pas déçu !
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Que de bonnes nouvelles pour les puristes : la 911 GT3 s’en remet toujours à un moteur atmosphérique friand de hauts régimes et elle propose une boîte mécanique en option !
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Plus de 3.000 Porsche 911 GT3 Cup furent vendues depuis 1998. Ce qui en fait l’une des GT de compétition les plus vendues au monde ! C’est dire l’importance du modèle… La dernière-née vient d’être présentée à Paris.
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Les Porsche 911 ont le vent en poupe ! La cote des modèles anciens atteint des sommets et il y a fort à parier que les modèles récents suivront rapidement la même tendance. En particulier les versions rares et performantes, à l’instar de cette toute première GT3 ! Mais, est-ce envisageable au quotidien ?
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Porsche a effectué un rappel massif de près de 800 GT3 : ces dernières, suite à un défaut moteur, avaient la fâcheuse tendance à prendre feu… Voilà qui est désormais réglé, Porsche peut donc se concentrer sur la future variante : la GT3 RS !
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On se souvient de la première 911 GT3, apparue en 1999 et équipée d'un moteur de 3.600 cm³ descendant en droite ligne des protos du Mans et développant 360 chevaux. On se souvient aussi de son évolution de 2003, toujours avec ce fabuleux 3,6 l, mais porté à 380 chevaux… C'était à se demander quand les ingénieurs allemands allaient s'arrêter de pousser ce moteur dans ces derniers retranchements… Et bien aujourd'hui, nous avons la réponse : pas maintenant ! Toujours avec la même cylindrée, ce sont quelque 415 chevaux qui se ruent vers les roues arrière…
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Lors des Porsche Days des 25, 26 et 27 mai, Porsche nous a permis de faire quelques tours à bord de la version course de la GT3 sur le tout nouveau tracé de Francorchamps. Séquence frissons…
