Nos espions ont surpris plusieurs exemplaires de la future Porsche Boxster électrique probablement lors de ses derniers tests hivernaux.

La Porsche 718 Cayman soufflera bientôt ses 8 bougies. Autant dire que la relève n’est pas loin. Mais mieux vaut-il attendre ou l’Allemande est-elle toujours aussi convaincante aujourd’hui ?

Avec environ 80.000 € en poche, vaut-il mieux opter pour une BMW M2 au 6 en ligne situé à l’avant… ou une Porsche Cayman au 4 cylindres installé en position centrale ? Eh bien nous voici justement sur le circuit de Mettet pour répondre à cette excellente question !

Boxster et Cayman reçoivent une version Style Edition au look coloré !

Cette voiture de course est basée sur le 718 Cayman mais elle se voit animée par le moteur du concept Mission R. Voilà qui ouvre la voie à l'avenir électrique du modèle !

Inutile d’ajouter d’autres précisions… Ces deux chiffres suffisent pour offrir une sacrée carte de visite au nouveau Cayman GT4 RS. Et pour rappel, ce bolide de tous les superlatifs est homologué pour la route.

Bonne nouvelle pour les puristes : chez Porsche, ça cogite sérieusement au sujet d’un nouveau 718 Cayman ultra sportif. En guise de moteur, il ne s’agirait pas d’un 4 cylindres, mais bien d’un 6 cylindres à aspiration libre !

Contrairement à l’immense majorité des constructeurs, Porsche ne fait pas les choses à moitié lorsqu’il entreprend de relifter ses modèles. Dans le cas de ses Cayman et Boxster, il révolutionne même le genre…

Le reptile ensorcelé par Porsche est une splendide machine. Vraiment ! A bien des égards, il s’agit du plus brillant coupé de sa catégorie : un moteur au caractère bien trempé et qui sonne juste, un équilibre parfait des proportions, un comportement routier étourdissant et surtout, un badge qui laisse rêveur. Tout cela, en occasion, est disponible pour le même prix qu’une BMW Série 1 de base… Alors, vous craquez ?

De bestuurder van deze Porsche Cayman besluit om even stevig op te trekken aan het stoplicht. Hij laat zich verrassen door het gladde wegdek, maar dan moet het ergste nog komen.

Porsche pousse la Cayman GT4 un cran plus loin ! Ce qui la fait d’ailleurs basculer dans l’univers de la compétition car elle ne peut plus être homologuée pour la route. Peu importe, ce genre de joujou, ça s’apprécie surtout sur l’asphalte lisse des circuits !

Comme d’habitude chez Porsche, l’heure du facelift ne signifie pas pour autant une refonte complète du style. En revanche, sous le capot, c’est une révolution, avec la disparition des traditionnels 6 cylindres à plat pour des moteurs plus petits et suralimentés.

Le fin du fin dans la gamme Cayman, c’est lui, le « GTS » ! C’est nouveau, ça vient de sortir et ça rappelle aussi pourquoi le Cayman est un formidable reptile ! Puissance, équipement, look, tout est subtilement rehaussé vers le haut.

Nous revoilà à la Saint-Barthélemy ! Ici et là, on lit et on entend que le redoutable duo de sportives Boxster/Cayman met le règne de la toute puissante 911 en péril. Qu’en est-il réellement ? Ces insolentes petites deux places peuvent-elles réellement inquiéter celle qui domine le monde des sportives depuis 50 ans ? Une seule manière de le savoir : en piste !

Les images sont très belles et le parcours est assez cocasse pour une sportive de ce rang : pas de larges lignes droites américaines ou de virolos alpins au programme, mais une bien plus basique et plus… étroite piste de kart ! Détendez-vous un instant et... montez le son !

Porsche vient juste de présenter le Cayman GTS, mais pense déjà à une variante encore plus radicale. Cette GT4 est une sportive sans compromis homologuée pour la route.

Après les Panamera et Cayenne et en attendant la 911, voici les Boxster et Cayman GTS ! Un peu plus puissantes, elles revoient leur équipement à la hausse : il s’agit de justifier son statut haut de gamme !

En lançant la Cayman S, Porsche propose non seulement une version coupé proche de la Boxster, mais également une presque 911. La comparaison est inévitable, bien que cette voiture soit un modèle à part entière. Avec son propre caractère.