Si les cabriolets ont largement déserté les gammes « modernes » des constructeurs, il reste quelques sacrées affaires sur le marché de l’occasion. A commencer par la Rover 200, un cabriolet familial que l’on peut encore trouver à moins de 5.000 euros !
Il fut une époque, largement révolue aujourd’hui, où il était encore bien vu de faire l’apologie de la « vitesse ». Un concept invraisemblable aujourd’hui, mais qui vaudra à Rover l’une de ses réalisations les plus emblématiques : la SD1 Vitesse.
Le programme est plutôt sympa : un confort suprême, des performances étonnantes, une bonne tenue de route, un chic anglais et surtout, un V8 en fond sonore pour moins de 10.000 euros ! Profitez-en maintenant, car les prix grimpent…
La Rover 75 est le dernier modèle produit par la marque anglaise. Profitant de l’expertise de BMW, la Rover 75 est pourtant une excellente voiture, fiable et cossue, avec son habitacle mêlant le cuir et le bois, dans la plus pure tradition britannique !
Cette Tata Indica a été le dernier « nouveau » modèle commercialisé par Rover avant sa faillite en 2005
Un puissant V8 en position centrale arrière, une architecture 2+2 places et un design tendu : les Anglais ont bien failli chasser la Porsche 911 sur ses propres terres…
Durant la Seconde Guerre Mondiale, la guerre fait également rage sur le plan technologique. Dans le secteur aéronautique, tous les ingénieurs planchent sur un nouveau type de moteur : la turbine à gaz, qui donnera les avions à réaction ! Cette technologie aussi futuriste que passionnante se retrouvera aussi, à titre épisodique, dans le monde automobile.
Croyez-le ou pas, mais Rover a aussi produit sa petite GTI. Et elle embarquait un moteur MG. Ce modèle fort maquillé se nommait Rover 200 BRM.
