Les Seat Ibiza et Arona ne vont pas prendre leur retraite tout de suite ! En effet, un facelift prévu en 2025 devrait encore prolonger leur durée de vie !

Le look des best-sellers Ibiza et Arona est revu à neuf. Si l’extérieur évolue timidement, l’habitacle est totalement repensé pour ressembler à celui des modèles les plus luxueux de Seat.

Seat veut se présenter comme un spécialiste du CNG au sein du groupe Volkswagen. Cette Ibiza TGI sera l'alternative écologique au sein de la gamme compacte espagnole.

Le groupe Volkswagen confirme la présence d’un problème de fixation des ceintures arrière sur ses nouvelles VW Polo et Seat Ibiza/Arona. Au total, plus de 400.000 voitures devront repasser à l’atelier.

À peine lancée, la cinquième Seat Ibiza du nom s’offre une mécanique fonctionnant au gaz naturel. De quoi transformer la sympathique petite espagnole en tirelire sur roues ?

Comme chaque année, un jury composé de 60 journalistes internationaux tente de déterminer la meilleure voiture de l’année 2018. Celle-ci n’est pas encore connue, mais les sept finalistes bien !

La gamme Seat est en plein renouvellement. Après quelques années sombres, l’Ateca entame la mutation de la marque et cette nouvelle Ibiza doit aussi consolider le renouvellement. 

Bien qu’elle se rapproche doucement du cap des 35 ans, la Seat Ibiza enfile de tous nouveaux dessous ­ plus affriolants que jamais ! ­ pour continuer à séduire la jeune génération. À bord de cette Ibiza regonflée à bloc, la fête ne semble pas prête de s’arrêter ! On vérifie ça sous le soleil de Barcelone ?

Best-seller de la marque, l’Ibiza se renouvelle entièrement. Une opération capitale pour la marque qui ne doit absolument pas louper cette cinquième génération de modèle !

Voilà maintenant deux ans que Seat a présenté la version restylée de son bestseller Ibiza. La future génération, la cinquième du nom, est quasiment prête comme le prouvent ces photos ! 

Seat a un événement a fêter : les 30 ans de l’Ibiza, modèle phare de la marque espagnole. Pour l’occasion, et pour faire plaisir aux visiteurs du festival de tuning de Wörthersee, les concepteurs ont concocté un modèle unique : une version spider de l’Ibiza.

Faudra s'y faire, même les petites sportives se sont converties au mazout… La joyeuse époque des bombinettes endiablées grondant au travers de gros carbus semble donc révolue. Les petites GTI d'aujourd'hui savent se montrer extrêmement frugales et prennent soin du portefeuille grâce à leur motorisation diesel. Et l'agrément dans tout ça ?

Sportive rageuse, la précédente Ibiza Cupra nous a laissé un souvenir impérissable dans le bas du dos… Et pas seulement pour ses accélérations énergiques ! Mais c’est précisément ce caractère sans compromis qui lui a valu un beau succès d’estime ! Pour sa nouvelle mouture, Seat tempère la fureur de son modèle, mais prétend ne pas avoir altéré la passion ! Reste à voir si la recette ne s’est pas affadie…

Malmenée par une concurrence sans cesse plus féroce, l’Ibiza Cupra leur répond avec un moteur plus gros et quelques aménagements de saison. Les 192 chevaux sont-ils suffisants pour affronter les Ford Fiesta ST, Renault Clio RS et autres Peugeot 208 GTI ?

Après avoir les “classiques” Ibiza, le constructeur s’occupe maintenant de la version sportive Cupra, qui profite elle aussi de quelques évolutions. Le modèle reçoit un plus gros moteur (1.8 litre à essence), mais ce n’est pas tout…

Depuis le renouvellement de la Leon, Seat est à nouveau sur la bonne voie. L’Ibiza renouvelée calque sa grande sœur et apporte de nouvelles motorisations, un équipement rafraichi et plus de connectivité. Même si à première vue, elle paraît globalement inchangée.

Les cousines VW Polo, Audi A1 et Skoda Fabia viennent de profiter d’une refonte plus ou moins profonde ! C’est donc logiquement au tour de la Seat Ibiza de s’y coller, avec un facelift principalement technique.