Avec ses dimensions extrêmement compactes, son petit moteur trois cylindres et sa bouille toute mignonne, ce Slingshot est l'antithèse de tout ce que Dodge représente. Hélas, ce concept n’a connu aucune suite en production.
On a l’impression que c’était hier et pourtant, ces voitures accusent une vingtaine d’années ! Actuellement dans le creux de la vague, elles quittent doucement le marché de l’occasion sans être déjà sur le marché des « youngtimers ». Le moment d’en profiter ?
Après une improbable Fortwo, Smart se lance sur un marché de niche assez surprenant, à l’aube des années 2000 : celui des roadsters ! Histoire d’enfoncer le clou, la marque ne déboule pas sur le marché avec un, mais bien deux modèles ! Le roadster et le coupé connaissent, aujourd’hui, un grand groupe d’ardents défenseurs. Qu’en penser ? Quel budget prévoir ?
Le roadster de Smart ne sera plus produit d’ici la fin de l’année. Alors avant qu’il ne disparaisse des showrooms, nous lui avons offert l’occasion d’un baroud d’honneur en Belgique et à Paris. Un test ultime pour mieux comprendre ce qui fait son charme.
Pourquoi acheter une Smart roadster ? Le moteur est de 698 cm³, il n'y a aucune place arrière, il faut se contorsionner pour en sortir, l’insonorisation n’est pas excellente. Alors pourquoi l'acheter ? Parce qu'on s'y amuse comme des petits fous, pardi !
