Il y avait une réputation à redorer, des ingénieurs à valoriser et un savoir-faire à démontrer. Non, l’automobile en Europe de l’Est ne se résumait pas, en ce tout début des années 90, à de fumantes et pétaradantes petites voitures. Hélas, ce projet de supercar ne connut pas de fin heureuse !
Si aujourd’hui, la plupart des berlines affichent la même architecture (moteur transversal avant et roues avant motrices), il en allait tout autrement dans les années 50 où chaque constructeur avait sa « recette miracle » pour un compromis espace/dynamisme aussi réussi que possible. Incontestablement, l’une des plus originales d’entre elles, c’est la Tatra 603 !
