Triumph

5 choses à savoir avant de craquer : Triumph Spitfire, que vaut-elle vraiment ?

5 choses à savoir avant de craquer : Triumph Spitfire, que vaut-elle vraiment ?

Une production étalée sur 18 années, largement plus de 300.000 exemplaires vendus et, en guise de cerise sur le gâteau, un nom rappelant le plus célèbre des avions de chasse ! La Triumph Spitfire n’est toutefois pas la « cracheuse de feu » que son nom laisserait penser… Découvrons avec vous l’un des plus mythiques roadsters anglais !

Un modèle, un flop : Swallow Doretti, victime d’une injustice ?

Un modèle, un flop : Swallow Doretti, victime d’une injustice ?

Le monde des roadsters britanniques des années 50, on l’imagine volontiers macho, dominé par des hommes fumant la pipe et coiffés d’une casquette en tweed… Rien de tout cela avec cette étonnante petite Swallow Doretti !

Modèle oublié : Triumph TR7, le chant du cygne…

Modèle oublié : Triumph TR7, le chant du cygne…

En 1974, après une lignée de roadsters tous plus emblématiques les uns que les autres, Triumph décide de tourner le dos à la nostalgie et de lancer un modèle sportif bien plus dans l’air du temps : la TR7 ! Un modèle atypique, mal compris et… mal accueilli.

Voici pourquoi cette Triumph s’est vendue 2 fois au-dessus de sa valeur !

Voici pourquoi cette Triumph s’est vendue 2 fois au-dessus de sa valeur !

La Triumph TR6 est une voiture très désirable sur le marché de la collection, dont la cote tourne généralement aux alentours de 20.000 € pour un modèle en bon état. Celui-ci fût adjugé près du double ! Pourquoi ?

Modèle oublié : Triumph GT6, petite auto au gros cœur !

Modèle oublié : Triumph GT6, petite auto au gros cœur !

Un coupé aux dimensions très réduites, mais animé par un généreux 6 cylindres atmosphérique. Voilà une combinaison que nous ne sommes pas prêts de découvrir à l’avenir ! Raison de plus pour faire un petit saut dans le passé…

Les 5 pires moteurs de l’histoire

Les 5 pires moteurs de l’histoire

Avant que les moteurs électriques ne viennent envahir le marché, penchons-nous un instant sur les bons vieux blocs thermiques. Enfin, façon de parler, car justement, quels sont les pires moteurs de l’histoire de l’automobile ? En voici cinq, qui ne brillent certainement pas par leur fiabilité.

Triumph Bonneville : deux grosses nouveautés

Triumph Bonneville : deux grosses nouveautés

Lorsque Triumph a présenté sa Bobber, il a essuyé quelques critiques fusant contre cet engin certes attirant, mais trop égoïste avec son unique selle. La Speedmaster en propose une deuxième pour plus de convivialité ! Autre nouveauté, la Bobber black, au look ravageur.

Investissez dans ces 5 voitures avant qu’il ne soit trop tard !

Investissez dans ces 5 voitures avant qu’il ne soit trop tard !

Non, toutes les voitures anciennes ne sont pas devenues hors de prix. La récente bulle spéculative qui a touché le marché des véhicules de collection a oublié de nombreuses voitures. Profitez-en avant qu’il ne soit trop tard ! Voici cinq exemples de modèles qui devraient voir leur cote grimper ces prochaines années.

Un modèle, un flop : Triumph Stag, l’infidèle

Un modèle, un flop : Triumph Stag, l’infidèle

A l’aube des années 1970, Triumph voulait envahir le marché américain avec ce cabriolet V8. Hélas, les choses ne se sont pas déroulées comme prévu car le bébé avait un gros défaut : son moteur.

Triumph T120: La Nostalgie aboutie!

Triumph T120: La Nostalgie aboutie!

Il n'y a pas à tortiller, Triumph maîtrise son sujet et sait écouter ses clients! La preuve avec cette T120, parfaitement aboutie!

Triumph Bonneville Bobber: Radical!!

Triumph Bonneville Bobber: Radical!!

Triumph ne manque pas d'audace avec une variante particulièrement radicale de sa Bonneville.

Triumph à Intermot: La Street Twin se décline en Bonneville T100 et en Street Cup!

Triumph à Intermot: La Street Twin se décline en Bonneville T100 et en Street Cup!

La très réussie Street Twin a décidé de faire de l'ombre à sa grande sœur la T120. Interprétation moderne de la Bonneville, la Street Twin déroutait les amateurs de pur classique par certaines audaces, les obligeant dès lors à se rabattre sur la T120, sans doute plus conforme à leurs attentes, mais aussi plus grosse, plus lourde, plus puissante et plus coûteuse.

Triumph Vitesse : Offrez-vous un cabrio 6 cylindres pas cher !

Triumph Vitesse : Offrez-vous un cabrio 6 cylindres pas cher !

Non, toutes les voitures anciennes ne sont pas devenues inabordables. Nous en voulons pour preuve cette Triumph Vitesse, qui sera pourtant capable d’emmener 4 personnes au soleil dans la sonorité veloutée d’un 6 cylindres en ligne.

Les 6 Heures motos à Spa les 9 & 10 août prochains: La piste accessible à tous!

Les 6 Heures motos à Spa les 9 & 10 août prochains: La piste accessible à tous!

Het programma van de 6 Heures Moto volgend weekend is al aardig gevuld, maar niet alleen de officiële piloten kunnen genieten van de unieke omloop.

Le FBI craint que les voitures autonomes deviennent des armes

Le FBI craint que les voitures autonomes deviennent des armes

Een blik op de toekomst: dat is wat de Google Car is. Een zelfrijdende wagen die door de Amerikaanse internetgigant werd ontwikkeld en die we jullie eerder al voorstelden. Maar zelfs dit fraai stukje toekomstmuziek heeft ook een keerzijde. Het Amerikaanse FBI onderzocht de Google Car en waarschuwt in een rapport dat dergelijke wagens in de toekomst een potentieel gevaar kunnen zijn, weet de Britse krant The Guardian.

Triumph Trophy SE:  Le Triple chez les GT!

Triumph Trophy SE: Le Triple chez les GT!

Il en aura fallu, du temps, pour voir le constructeur anglais revenir sur le créneau porteur et prestigieux de la grosse GT. Celle-ci était pourtant au rendez-vous dès la renaissance de la marque, en 1991, avec deux modèles: les Trophy 3 & 4, comptant respectivement trois et quatre cylindres. La gamme subit une grosse évolution en 1996 avec un nouveau carénage plus arrondi, puis disparaîtra en 2003. Après la présentation en novembre 2011 de l'ambitieuse Tiger 1200 Explorer, nous pouvions nous attendre à revoir une Trophy. Ce sera chose faite quelques mois plus tard.

EBR affronte le public européen à Rome!

EBR affronte le public européen à Rome!

Erik Buell Racing a présenté en début de mois sa 1190RX au public romain lors du salon MotoDays. A ses côtés, la Race Replica illustrait les ambitions d'EBR en Superbike et en AMA Series aux USA. Ce retour sur le sol européen fut accueilli par des banderoles Welcome back! Brandie par un groupe enthousiaste de propriétaires de Buell!