Une production étalée sur 18 années, largement plus de 300.000 exemplaires vendus et, en guise de cerise sur le gâteau, un nom rappelant le plus célèbre des avions de chasse ! La Triumph Spitfire n’est toutefois pas la « cracheuse de feu » que son nom laisserait penser… Découvrons avec vous l’un des plus mythiques roadsters anglais !
Le monde des roadsters britanniques des années 50, on l’imagine volontiers macho, dominé par des hommes fumant la pipe et coiffés d’une casquette en tweed… Rien de tout cela avec cette étonnante petite Swallow Doretti !
En 1974, après une lignée de roadsters tous plus emblématiques les uns que les autres, Triumph décide de tourner le dos à la nostalgie et de lancer un modèle sportif bien plus dans l’air du temps : la TR7 ! Un modèle atypique, mal compris et… mal accueilli.
La Triumph TR6 est une voiture très désirable sur le marché de la collection, dont la cote tourne généralement aux alentours de 20.000 € pour un modèle en bon état. Celui-ci fût adjugé près du double ! Pourquoi ?
Un coupé aux dimensions très réduites, mais animé par un généreux 6 cylindres atmosphérique. Voilà une combinaison que nous ne sommes pas prêts de découvrir à l’avenir ! Raison de plus pour faire un petit saut dans le passé…
Avant que les moteurs électriques ne viennent envahir le marché, penchons-nous un instant sur les bons vieux blocs thermiques. Enfin, façon de parler, car justement, quels sont les pires moteurs de l’histoire de l’automobile ? En voici cinq, qui ne brillent certainement pas par leur fiabilité.
Lorsque Triumph a présenté sa Bobber, il a essuyé quelques critiques fusant contre cet engin certes attirant, mais trop égoïste avec son unique selle. La Speedmaster en propose une deuxième pour plus de convivialité ! Autre nouveauté, la Bobber black, au look ravageur.
Non, toutes les voitures anciennes ne sont pas devenues hors de prix. La récente bulle spéculative qui a touché le marché des véhicules de collection a oublié de nombreuses voitures. Profitez-en avant qu’il ne soit trop tard ! Voici cinq exemples de modèles qui devraient voir leur cote grimper ces prochaines années.
A l’aube des années 1970, Triumph voulait envahir le marché américain avec ce cabriolet V8. Hélas, les choses ne se sont pas déroulées comme prévu car le bébé avait un gros défaut : son moteur.
Il n'y a pas à tortiller, Triumph maîtrise son sujet et sait écouter ses clients! La preuve avec cette T120, parfaitement aboutie!
Triumph ne manque pas d'audace avec une variante particulièrement radicale de sa Bonneville.
La très réussie Street Twin a décidé de faire de l'ombre à sa grande sœur la T120. Interprétation moderne de la Bonneville, la Street Twin déroutait les amateurs de pur classique par certaines audaces, les obligeant dès lors à se rabattre sur la T120, sans doute plus conforme à leurs attentes, mais aussi plus grosse, plus lourde, plus puissante et plus coûteuse.
Non, toutes les voitures anciennes ne sont pas devenues inabordables. Nous en voulons pour preuve cette Triumph Vitesse, qui sera pourtant capable d’emmener 4 personnes au soleil dans la sonorité veloutée d’un 6 cylindres en ligne.
Het programma van de 6 Heures Moto volgend weekend is al aardig gevuld, maar niet alleen de officiële piloten kunnen genieten van de unieke omloop.
Een blik op de toekomst: dat is wat de Google Car is. Een zelfrijdende wagen die door de Amerikaanse internetgigant werd ontwikkeld en die we jullie eerder al voorstelden. Maar zelfs dit fraai stukje toekomstmuziek heeft ook een keerzijde. Het Amerikaanse FBI onderzocht de Google Car en waarschuwt in een rapport dat dergelijke wagens in de toekomst een potentieel gevaar kunnen zijn, weet de Britse krant The Guardian.
Il en aura fallu, du temps, pour voir le constructeur anglais revenir sur le créneau porteur et prestigieux de la grosse GT. Celle-ci était pourtant au rendez-vous dès la renaissance de la marque, en 1991, avec deux modèles: les Trophy 3 & 4, comptant respectivement trois et quatre cylindres. La gamme subit une grosse évolution en 1996 avec un nouveau carénage plus arrondi, puis disparaîtra en 2003. Après la présentation en novembre 2011 de l'ambitieuse Tiger 1200 Explorer, nous pouvions nous attendre à revoir une Trophy. Ce sera chose faite quelques mois plus tard.
Erik Buell Racing a présenté en début de mois sa 1190RX au public romain lors du salon MotoDays. A ses côtés, la Race Replica illustrait les ambitions d'EBR en Superbike et en AMA Series aux USA. Ce retour sur le sol européen fut accueilli par des banderoles Welcome back! Brandie par un groupe enthousiaste de propriétaires de Buell!
On en a assez peu parlé, mais la Mercedes Classe B a elle aussi, profité d’un récent facelift. Un comble, sachant qu’elle pourrait bien être la meilleure des Mercedes compactes ! Hélas, le plaisir sera de courte durée…
La deuxième génération du Skoda Kodiaq enfonce encore le clou par rapport à son prédécesseur, en offrant davantage d'espace ! En outre, il offre quelques fonctionnalités bien pratiques, ainsi qu’une motorisation hybride rechargeable. Peut-on encore lui reprocher quelque chose ?
La SQ8 Sportback e-tron détient officiellement le titre de SUV électrique de pointe dans la famille Audi. Un rang qu’elle pourra encore tenir même avec l’arrivée de la SQ6 e-tron ?
La 6e génération de la Volkswagen Polo est-elle suffisamment armée grâce à son facelift pour sortir de l’ombre de sa grande sœur, l’iconique et légendaire Golf ?
Deux séries spéciales peuvent d’ores et déjà être commandées : le Kodiaq Family à partir de 38.990 € et le Kodiaq Corporate qui débute à 46.980 €.
L’Audi Q6 e-tron est déjà disponible en différentes versions pour un prix débutant à partir de 75.900 €, mais il devrait prochainement devenir plus abordable…
La nouvelle Model Y Grande Autonomie Propulsion affiche jusqu’à 600 km d’autonomie pour un prix de départ de 49.970 €, soit le meilleur rapport prix/autonomie de toutes les Tesla !
Certains Fisker Ocean Extreme de stock sont en effet disponibles à partir de 43.590 €, mais faut-il se laisser tenter pour autant ?
