TVR
Rien ne vous effraie ? Bonne nouvelle : l’unique bolide homologué pour la route est à vendre. Une occasion absolument unique !
Rien ne vous effraie ? Bonne nouvelle : l’unique bolide homologué pour la route est à vendre. Une occasion absolument unique !
Après un long silence radio, il y a enfin du mouvement chez TVR : la marque britannique semble être sur la bonne voie !
Du bois, du cuir, un peu de chrome, des odeurs flatteuses et une carrosserie distinguée : les voitures anglaises ont paraît-il un gros pouvoir séducteur. Vous rêvez d’un coupé britannique mais ne désirez pas casser la banque ? Voici 5 modèles taillés pour vous !
Après les clés et les volants, on s’attarde sur les échappements. Et l’on peut dire que les constructeurs se sont lâchés ces dernières années. Et pas qu’en termes de sonorité, mais surtout en termes de look !
Peter Wheeler, à la tête de TVR dans les années 80 et 90, le répétait à qui voulait l’entendre : « je fais des voitures pour moi et j’espère qu’il y a plein d’autres types qui ont les mêmes goûts… » Et le moins que l’on puisse dire, c’est que les voitures, il les aime radicales !
Avant que les moteurs électriques ne viennent envahir le marché, penchons-nous un instant sur les bons vieux blocs thermiques. Enfin, façon de parler, car justement, quels sont les pires moteurs de l’histoire de l’automobile ? En voici cinq, qui ne brillent certainement pas par leur fiabilité.
TVR a construit des sportives fantastiques. Des voitures vraiment hors normes, mais aussi peu fiables… Elles étaient légères, puissantes et n’avaient aucune aide à la conduite. Imaginez-vous cette recette appliquée à une voiture de 1.000 chevaux !
Les sportives modernes vous ennuient ? Vous les trouvez trop sages ? Voilà qui devrait piquer votre curiosité ! Rare, brutale, sauvage et bruyante, la TVR Sagaris n’a disparu que depuis dix ans seulement, mais elle semble provenir d’une toute autre ère !
Encore abordables à l’achat, les TVR Tuscan peuvent paraître comme d’alléchants compromis face aux dernières sportives modernes : un style démoniaque, un caractère brutal et des performances supersoniques ! Mais l’histoire est-elle trop belle ?
Attendez, mais cette Alpina B3 ne serait-elle pas rien de plus qu’une BMW Série 3 un brin modifiée ? Il ne vous reste plus qu’à lire cet article pour le découvrir.
Fiat ne s’en cache pas : la nouvelle 600e doit être la grande sœur pratique de la 500e. Son objectif ? Egaler le succès de cette dernière ! Voyons si elle est aussi joyeuse au volant que dans son look…
Pour sa dernière Série 4 Cabrio, BMW a décidé d’abandonner le toit en acier pour en revenir à la capote textile, plus légère et gracieuse. De quoi transfigurer ce cabrio BMW ?
Pour sa sixième vie, le CR-V s’offre une motorisation hybride qui peut dorénavant aussi être rechargeable tout en magnifiant encore ses aspects pratiques. Un SUV électrifié à la fibre familiale, donc ?
Polestar a non seulement amélioré les caractéristiques techniques et le style de sa berline 2 pour son nouveau millésime 2024, mais compresse également (un peu) ses prix. On regarde ça de plus près ensemble ?
La toute dernière Volvo diesel sera produite début 2024. Après quoi, le constructeur suédois renoncera purement et simplement à ce carburant.
Opter pour une voiture électrique impose d’autres choix que pour un véhicule thermique : capacité de batterie, nombre et/ou puissance des moteurs, type de chargeur embarqué, etc. Comment choisir ? Faisons l’exercice ensemble en étudiant la gamme de la Ford Mustang Mach-E.
Cette Jaguar est tout simplement devenue la E-Type la plus chère jamais vendue ! Et lorsqu’on parcourt son histoire, on comprend pourquoi…