Celle-ci ouvrira ses portes à Szeged en Hongrie.

Le SUV compact abordable électrique de Volvo ne sera pas exclusivement produit en Chine. Volvo a confirmé son intention de le produire également en Europe, anticipant une forte demande. Une bonne nouvelle pour le site belge de Gand qui l’assemblera dès 2025.

Ford teste en ce moment une technologie d'intelligence artificielle dans son usine de Cologne, en Allemagne. Le but : permettre aux véhicules de sortir de la chaîne de montage en totale autonomie pour améliorer l’efficacité.

VDL Nedcar s’est vue menacée lorsque BMW a décidé de lui retirer la production de la Mini. Heureusement, il semble qu’elle ait une solution de repli.

Le constructeur chinois songerait à exporter une partie de sa production sur le Vieux Continent…

D’ici 5 ans, le constructeur sino-suédois souhaite produire certains de ses véhicules sur le Vieux Contient.

Une première Gigafatory chinoise devrait en effet voir le jour au Portugal en 2025.

Cette usine fait partie de la nouvelle division PowerCo du groupe et devrait fournir des batteries pour une production annuelle d’environ 500.000 véhicules électriques dès 2025.

Porsche injecte 75 millions de dollars dans HIF Global qui construit des usines de production d’eFuel, soit des carburants synthétiques.

Un événement important qui a même valu une petite danse à Elon Musk.

Volvo fait la chasse aux émissions de CO2 lors de la production de ses voitures. Pour y parvenir, le constructeur suédois envisage de passer à l’aluminium pour certains éléments de carrosserie !

Koenigsegg prévoit de s'agrandir dans les années à venir. A ce titre, le constructeur nous montre les premières images de son futur site de production.

Les voitures électriques sont de plus en plus populaires, mais les constructeurs automobiles européens dépendaient des fournisseurs asiatiques pour leurs batteries... jusqu'à présent !

Rivian, le constructeur américain spécialisé dans les SUV et autres pick-up électriques, est en pourparlers avec l'entreprise néerlandaise VDL Nedcar. L’idée ? Que cette dernière assure la production des véhicules destinés à l'Europe !

Ce grand SUV électrique prendra la relève de l’actuel e-tron sur les lignes d’assemblage de l’usine Audi de Forest. De quoi garantir l’emploi sur le site bruxellois après 2026.

Le ministre-président flamand s'est personnellement rendu en Suède pour tenter de convaincre la direction de Volvo de construire une usine de batteries à Gand.

Daimler rejoint les groupes Stellantis et TotalEnergies au cœur d’Automotive Cells Company (ACC). Les trois partenaires promettent de porter la capacité industrielle de ce « géant européen de la batterie » à 120 GWh minimum d'ici 2030.

Le constructeur met quatorze de ses usines à l’arrêt !