V8 de 800 ch, aéro actif, carrosserie en fibre de carbone, suspension semi-active, cette Ford Mustang GTD est conçue dans le seul but de faire tomber les chronos sur piste. Mais elle est pourtant encore homologuée pour la route et avoisine les 300.000 $ !
Voici ce qui arrive quand le créateur de la F1 la plus couronnée de succès de tous les temps imagine une voiture « de route » …
En plus d’un 3 cylindres hybride de 1.400 ch, la « megacar » suédoise pourra également être équipée d’un V8 électrifié atteignant les 2.300 ch !
Elle cachera toujours un V8 thermique atteignant les 663 ch et 780 Nm de couple !
Le précurseur des Classes G surpuissants d'aujourd'hui a été présenté au Salon de Genève il y a exactement 30 ans, le 4 mars 1993 pour être précis.
Ces SUV endiablés profitent d’une robe plus musclée. BMW promet également un plaisir de conduite accru et une consommation réduite.
Seuls 11 prototypes de ce Teledyne Continental Cheetah furent construits. Un modèle qui a commencé sa vie en tant que... Lamborghini !
Le V8 atmosphérique d’origine BMW de cette version radicale a été poussé jusqu’à 375 ch ! Faisant d’elle la Morgan la plus puissante jamais construite.
Le programme est plutôt sympa : un confort suprême, des performances étonnantes, une bonne tenue de route, un chic anglais et surtout, un V8 en fond sonore pour moins de 10.000 euros ! Profitez-en maintenant, car les prix grimpent…
Avant la généralisation du 4 cylindres, les voitures françaises de prestige faisaient généralement appel à des V6… Une motorisation de « petit joueur » face aux généreux V8 de l’armada allemande ! Voici toutefois 5 voitures françaises dont l’échappement laisse échapper quelques puissants borborygmes de V8 !
Pour cette année 2021, le Defender se dote d’une motorisation hybride rechargeable et d’un bon gros V8 ! De quoi plaire à vraiment tout le monde sans dénaturer cet excellent baroudeur.
La cinématique hybride de cette Valhalla s’articule finalement autour d’un V8. Et développe, avec l’aide de moteurs électriques, jusqu’à 950 ch.
A l’aube des années 80, les sportives américaines ne sont plus que l’ombre d’elles-mêmes : les normes sans cesse plus strictes et les assurances toujours plus chères ont sabordé le marché des sportives. Même la Corvette subit ce triste sort ! Pourtant, avec cette C4 lancée en 1983, tout n’est pas à jeter !
Aujourd’hui, le roadster est un genre automobile qui est en cruelle perte de vitesse. Mais au lendemain de la guerre, il en allait différemment… Ainsi est née la Mercury Bob Hope Special, la voiture à l’improbable capot !
Lagonda, une marque extraordinairement prestigieuse avant-guerre mais qui n’arrivera jamais à sortir la tête de l’eau après la guerre. Pétrie de qualité, cette V8 aurait pu changer le cours des choses…
Même si certains modèles vont devoir passer au régime quatre cylindres, le V8 restera d’actualité chez Mercedes-AMG grâce à l’hybridation. Avec plus de 800 ch et 1.000 Nm à la clé ! Mais bien sûr, AMG prépare aussi son futur totalement électrique avec de premières AMG « zéro émission » prévues dès cette année !
À son tour, le Defender version 21ème siècle se présente officiellement avec un V8 suralimenté sous le capot. Un baroudeur sprinteur de 525 ch !
Le mariage de l’univers premium de Lexus à la mobilité électrique donne naissance à un SUV assurant des déplacements d’une rare zénitude… Compte rendu d’une semaine « décontractée » à bord du Lexus RZ 450e.
Avec la Tipo, Fiat revient à ses racines : la voiture simple, pratique et (relativement…) abordable. Mais sans oublier une pincée de style à l’italienne.
Attendez, mais cette Alpina B3 ne serait-elle pas rien de plus qu’une BMW Série 3 un brin modifiée ? Il ne vous reste plus qu’à lire cet article pour le découvrir.
Le SUV familial de Citroën pousse encore plus loin son électrification, avec le lancement d’une variante micro-hybride 48V, mais aussi d’une hybride plug-in d’entrée de gamme. Voyons ce qu’elles valent.
Opter pour une voiture électrique impose d’autres choix que pour un véhicule thermique : capacité de batterie, nombre et/ou puissance des moteurs, type de chargeur embarqué, etc. Comment choisir ? Faisons l’exercice ensemble en étudiant la gamme de la Ford Mustang Mach-E.
La toute dernière Volvo diesel sera produite début 2024. Après quoi, le constructeur suédois renoncera purement et simplement à ce carburant.
Polestar a non seulement amélioré les caractéristiques techniques et le style de sa berline 2 pour son nouveau millésime 2024, mais compresse également (un peu) ses prix. On regarde ça de plus près ensemble ?
La nouvelle génération du populaire pick-up de Ford est en pleine phase de lancement. Mais quelle version choisir ? Et quel est le prix, offre promotionnelle comprise, du Ranger « idéal » en ce moment ?
