Outre sa technologie, la nouvelle Skoda Superb Combi partage désormais sa carrosserie avec la Volkswagen Passat. Comment dès lors, ce break tchèque peut-il encore se distinguer ? 

Malgré la popularité croissante des SUV, la Volkswagen Passat nous revient en force. Désormais uniquement en break, elle s’attaque également au premium.

Si la 9e génération de Passat ne sera plus commercialisée qu’en carrosserie break, elle profitera de plusieurs motorisations thermiques et hybrides rechargeables dont l’autonomie dépasse les 100 km.

Tout comme ses cousins de chez Skoda, sa variante hybride rechargeable revendiquera une autonomie en tout électrique de 100 km.

Plusieurs futurs modèles du groupe Volkswagen, Mercedes, Porsche et Fiat ont été surpris par nos espions !

Compacte, break ou SUV, toutes ces voitures revendiquent au moins une cinquantaine de km d’autonomie en électrique et moins de 50 g de C02/km !

Mais seulement en break… La 9ème génération de Passat ne devrait, en effet, plus exister qu’en Variant !

La pause carrière de la Passat GTE touche à sa fin. La version hybride rechargeable de la populaire grande Allemande revient sous les projecteurs. Et profite d’évolutions techniques pour revenir encore meilleure comme en témoignent ces 7 chiffres à son sujet.

Une mésaventure qui aurait pu tourner encore plus mal !

Disparue du catalogue Volkswagen, la Passat hybride rechargeable GTE reviendra bientôt sur les devants de la scène. Et en profitera pour présenter un rayon d’action en mode électrique sensiblement étendu.

Les changements cosmétiques apportés à la nouvelle Passat ne vous sautent pas aux yeux ? C’est normal : la mise à jour est surtout technologique ! De quoi rendre cette Passat toujours plus proche de l’univers premium…

Kia charge dorénavant son Optima de traquer la concurrence sur tous les fronts. Elle chasse les déménageuses avec sa version break Sportswagon, les sportives avec sa variante GT et même aussi les hybrides rechargeables avec l’étiquette PHEV. De quoi bousculer la Passat GTE de son piédestal ?

Quand on entend dans la même phrase « Volkswagen » et « R », on pense souvent à la Golf R ou à sa devancière, la R32. Mais il n’y a pas si longtemps, le logo « R » a aussi été collé sur une Passat.

Si glisser un V8 sous le capot d’une VW Passat semble être aujourd’hui une utopie complète, cela n’était pas le cas il y a une quinzaine d’années ! Voici la Passat W8, celle qui voulait mitrailler les BMW et autres Mercedes.

Verra-t-elle le jour ou non ? Nous nous sommes longtemps posés la question, mais cette fois, nous avons la réponse devant nous ! Volkswagen déclinera bien sa Passat en une berline-coupé à 4 portes. Le nom de la précédente génération (CC) devrait toutefois être modifié.

Le moins que l’on puisse dire, c’est que chez VW, le diesel n’a plus la cote qu’il avait jadis. Mais le groupe a de la ressource et entame une révolution du côté des moteurs « verts » ! L’avenir sera électrique et, à tout le moins, hybride rechargeable ! Rencontre du troisième type avec cette Passat GTE.

C’est décidé, vous savez quelle sera votre future voiture. Mais quelle version choisir ? Entre les divers niveaux de finition, les moteurs essence ou diesel, les multiples carrosseries, voire les transmissions proposées, il n’est pas toujours facile de s’y retrouver. On vous donne un coup de main en commençant par un premier modèle : la Volkswagen Passat.

Il faut bien commencer par quelque part ! Et dans le cas de la Passat Diesel, un grand classique pour les utilisateurs de véhicules de société, c’est ce 1.6 TDI qui offre le ticket d’entrée. Une Passat au rabais ou un choix cohérent ?