C’est un SUV XC90 qui clôture à tout jamais la production de voitures diesel chez Volvo. La fin d’une époque…

Volvo a toujours eu l’art de faire de bons grands breaks élégants. Et celui-ci a un peu l’accent belge, puisqu’il est notamment produit à Gand. Au-delà de ça, que vaut-il vraiment ?

Est-ce que ce sera également le cas chez nous ?

Nos deux compétitrices cochent de nombreuses cases pour convaincre le bon père de famille : look dynamique, badge prestigieux, hybridation encore fiscalement avantageuse, grand coffre… Mais qui remportera la balle de match ?

Les hybrides rechargeables S60 et V60 T8 Twin Engine arrivent chez nous en versions sportives siglées « Polestar Engineered ». De quoi gagner en puissance mais également hériter de liaisons au sol plus dynamiques.

Volvo joue la carte de l’amélioration continue et applique quelques petites évolutions ciblées à son break V60 ainsi qu’à ses grands modèles S et V90.

Vous cherchez une nouvelle voiture mais vous ne savez pas par où commencer ? Dans ce cas, nous pouvons vous aider à choisir le bon moteur et la bonne version. Aujourd'hui, nous nous penchons sur le break populaire de Volvo, la V60.

A en croire les Suédois, chaque nouvelle Volvo est le modèle le plus important de leur gamme. Mais cette position peut certainement être défendue pour la nouvelle V60. Elle veut maintenant se joindre pour de bon aux autres breaks premium ! On vous dresse le bilan avec son moteur de pointe, le T6 de 310 chevaux.

Volvo présente la version aventurière Cross Country de son nouveau break V60. Une version qui s’élève de 75 mm pour s’aventurer plus efficacement, mais toujours avec style, dans la « skogen ». Soit la forêt en suédois !

Lancé il y a quelques semaines seulement, le nouveau break V60 de Volvo se décline maintenant aussi avec le traditionnel « costume » sportif R-Design caractéristique de la marque scandinave. Une raison de plus de craquer ?

Volvo poursuit tranquillement le renouvellement de sa gamme. Dans la série 60, le premier modèle concerné était le SUV XC60. Après ce dernier, ce fût au tour du break, le V60. Et ce dernier fait un bond en avant par rapport à son prédécesseur.

Maintenant que tous les SUV de la marque ont été remis au goût du jour, Volvo continue avec les berlines et les breaks. La première à profiter de cet honneur est la nouvelle V60.

Enfin ! Nos photographes ont réussi à surprendre la toute nouvelle V60, alors qu’elle refaisait le plein à une station-service du Nord de la Suède. C’est la raison pour laquelle vous apercevez sur quelques photos, le conducteur essayant de camoufler la voiture en se plantant devant !

Avec une génération de retard sur Audi, Volvo décide à son tour d’appliquer sa recette « Cross Country » un segment plus bas. Voilà la famille « 60 », comme la grande sœur V70 et l’Audi A6 Allroad, prête à s’élever pour respirer au-dessus de la mêlée. Et batailler ferme avec la toute nouvelle génération d’A4 Allroad.

Polestar, c’est la division sportive de Volvo, à l’instar de AMG pour Mercedes et de « M » pour BMW. Mais si vous avez du mal à imaginer une Volvo sportive, attendez de lire ce qui suit.

Volvo a été l’un des premiers constructeurs à lancer la technologie du diesel hybride. Il propose aujourd’hui une nouvelle variante de ce propulseur, qui devrait permettre de rendre la technologie diesel-électricité accessible à un plus large public.

Volvo a une grande tradition dans les modèles Cross Country : des voitures ordinaires au look baroudeur. À partir de l’an prochain, on trouvera aussi une version Cross Country de la V60.

Volvo vient de présenter la version définitive des S60 et V60 Polestar. Des modèles particulièrement performants et… voyants dans leur robe bleu flash. Par contre, ces versions ne débarqueront pas en Belgique.