Tesla
De nieuwe Model Y Long Range RWD biedt tot 600 km actieradius voor een vanafprijs van 49.970 euro, waarmee het qua prijs/autonomie de meest interessante Tesla van allemaal is!
Schermen zijn alomtegenwoordig in moderne auto’s. Tot 56 duim groot groeiden ze al in sommige modellen en ze doen vandaag dienst om zowat alles aan je auto te regelen. Tot de temperatuur van de airco toe, wat tijdens tests vaak naar boven komt als frustratie. DS denkt eraan om in de toekomst minder schermen in te bouwen in zijn modellen, en een test van een Zweeds magazine bevestigt nu dat dat wel eens een veilige keuze zou kunnen zijn.
Het magazine Vi Bilägare testte hoe het gebruik van deze schermen het rijgedrag beïnvloed. Het bracht daarvoor enkele van de nieuwste automodellen samen: de BMW iX, Dacia Sandero, Hyundai Ioniq 5, Mercedes GLB, MG Marvel R, Nissan Qashqai, Seat Leon, Subaru Outback, Tesla Model 3, Volkswagen ID.3, Volvo C40. Het vergeleek de resultaten met die van een bijna 20 jaar oude Volvo V70 en concludeert dat sommige dingen vroeger echt wel beter waren.
Lang blind rijden
Tijdens het rijden aan een snelheid van 110 km/u moest de testpersoon de zetelverwarming aanzetten, de airco hoger zetten en de voorruitontwaseming inschakelen. Ook de tripcomputer resetten en de binnenverlichting aanpassen door het licht van het instrumentenpaneel te dimmen en het infotainmentscherm uit te schakelen behoorde tot de opdrachten. Om het aan boord wat aangenaam te houden, moest ook de radio afgestemd worden op een populaire Zweedse zender.
In de Volvo V70 konden de vier opdrachten in minder dan 10 seconden uitgevoerd worden, waardoor je 300 meter afgeleid bent aan een snelheid van 110 km/u. De nieuwe modellen deden het allemaal slechter, met als uitschieters de MG Marvel R (44 seconden, 1372 meter), BMW iX (30 seconden, 928 meter) en de Seat Leon (29 seconden, 895 meter). De modellen die het meest in de buurt kwamen van de V70 zijn de Dacia Sandero en de (exact 13,5 seconden en 414 meter) en de Volvo C40 (13,7 seconden en 417 meter). De volledige resultaten kan je bekijken op de website van het magazine (in het Engels)
De stembediening leren gebruiken dan maar, als die al werkt voor alle functies? Of moeten autobouwers hun interieurconcepten dringend herbekijken, naar het voorbeeld van DS?
Het laatste autonieuws op de voet volgen?
Vond je dit artikel interessant en wil je het laatste autonieuws meteen in je mailbox ontvangen? Schrijf je – net als meer dan 300.000 autoliefhebbers – nu gratis in via e-mail:
