Tesla
De nieuwe Model Y Long Range RWD biedt tot 600 km actieradius voor een vanafprijs van 49.970 euro, waarmee het qua prijs/autonomie de meest interessante Tesla van allemaal is!
1. Plan je trip
Net zoals met een andere auto is het slim om een lange trip op voorhand te plannen. Alleen moet je nu niet alleen kijken naar fijne stopplaatsen voor onderweg en gelegenheden om de kinderen even buiten te laten spelen, maar moet je ook even de beschikbare laadpunten langs je route onderzoeken: wat is hun laadvermogen en hoeveel kost het om er te laden? En vooral: onderweg zijn tegenwoordig laadpunten genoeg, maar op je bestemming kan het soms iets lastiger zijn. Vraag op voorhand aan je hotel, B&B of camping of je wat van hun stroom mag ‘pikken’ voor je auto om discussies ter plekke te vermijden. Steeds meer horecazaken hebben trouwens een laadpunt op hun parking geïnstalleerd als dienst voor hun klanten.
2. Kabels
Voor de tragere wisselstroomlaadpalen op je bestemming heb je je eigen Type 2-kabel nodig (die niet bij elke EV standaard wordt geleverd). En om aan een gewoon stopcontact te kunnen laden, heb je een mobiele connector nodig. Kijk ook na of je land van bestemming een netwerk heeft dat overeenkomt met dat van je eigen land. Zo werkt het Noorse stroomnetwerk volgens een andere standaard waar niet al onze EV’s kunnen laden of wil het in de Ardennen nog wel eens gebeuren dat je een stopcontact zonder aarding tegenkomt, wat ook niet heel veilig is.
3. Laadpassen
Om onderweg je laadbeurten te kunnen betalen, heb je een laadpas nodig waardoor het laadpunt de facturatiegegevens kent. Er zijn een paar pan-Europese pasjes (Plugsurfing, Chargemap en The New Motion/Shell zijn een paar voorbeelden), maar in sommige landen vind je nog laadpunten die enkel met een pas van een plaatselijke aanbieder werken. Onderzoek dat dus op voorhand – bijvoorbeeld via de website Plugshare.com.
4. Onderweg laden: niet te vol
Hoe voller de accu, hoe trager de auto laadt. Het is daarom zinloos om telkens tot 80 procent te laden, laat staan tot 100 procent. Het is beter dat je probeert tot pakweg 60 procent te ‘tanken’ en dan je batterij weer tot pakweg 10 procent leeg te rijden. Het recupereren van die 50 procent van de accu gaat in veel moderne EV’s tegenwoordig in een twintigtal minuutjes (in een Tesla Model 3 of Porsche Taycan zelfs nog sneller). Om van 60 naar 80 procent te laden, heb je vaak nog eens 20 minuten nodig. Wil je graag toch een langer stuk kunnen doorrijden en dus meer stroom laden, plan dan een langere laadbeurt in combinatie met een maaltijd. Eten bestellen, opeten, nog even je handen wassen: dat duurt al gauw een 45 minuten. Op die tijd kan je EV verrassend veel rijbereik recupereren.
