Citroen
Net als de kleinere C3 zal deze nieuwe Citroën C3 Aircross beschikbaar zijn op benzine, als hybride en als volledig elektrische versie!
Uiteraard is de lijst niet volledig. We hadden ook nog het beangstigende gegrom kunnen vermelden van de achtcilinder in lijn uit de Mercedes 300 SLR, het rauwe gebrul van de V16 van Auto Union of de hitsige krijs van de V12 uit de Ferrari 412 T2.
1. BRM V16
Deze motor, die eind de jaren ’40 is ontwikkeld voor het F1, kent een verbluffende technische fiche: 16 cilinders in V, een cilinderinhoud van 1,5 liter, bijna 600 pk, 12.000 o/m en een vette compressor. De demonische zestiencilinder was helaas even fragiel als krachtig. Maar zijn machtige en unieke huil doet je bloed stollen.
2. Matra V12
Naar verluidt is de titanium uitlaat verantwoordelijk voor de kristalheldere stem van deze Franse 3.0-V12. Hij verspreidt een formidabele klank die in de jaren ’70 liefhebbers van uithoudingsraces en Formule 1 verblijdde.
3. Ferrari V12 Colombo
Hoe zouden we een van de meest prestigieuze motoren uit de geschiedenis kunnen vergeten? De V12 van Colombo dreef de overgrote meerderheid van de Ferrari’s uit 1947 tot 1988 aan. Op circuit klinkt hij het meest betoverend onder de motorkap van de 250 Testa Rossa. Hij verspreidt een complexe klank met meerdere harmonieën.
4. Porsche Flat-12
De 12-cilinderboxer van de Porsche 917 heeft een stem die past bij het imago van de bolide: afschrikwekkend. De combinatie van luchtkoeling en het orgelspel van 12 cilinders levert een geluid op dat klein en groot de stuipen op het lijf kan jagen.
5. Mazda Quadrirotor
De lijst met atypische racemotoren is eindeloos, maar als we er een moeten uitpikken om zijn akoestische kwaliteiten, dan is het wel de rotatiemotor van de Mazda 787B. Zijn 4 rotoren verspreiden een bovennatuurlijk gekrijs.
Het laatste autonieuws op de voet volgen?
Vond je dit artikel interessant en wil je het laatste autonieuws meteen in je mailbox ontvangen? Schrijf je – net als meer dan 300.000 autoliefhebbers – nu gratis in via e-mail:
