Uiteraard preekt Musk vooral voor de eigen kerk wanneer hij zoiets zegt. Het marktaandeel van Tesla op de elektrische automarkt is kolossaal, maar die markt zelf is nog heel klein. Anderzijds zal de verkoop van EV’s de komende jaren onvermijdelijk gaan toenemen, en dat ten koste van traditioneel aangedreven auto’s. Heel wat Europese landen en China hebben namelijk de oorlog verklaard aan de verbrandingsmotor: al vanaf 2025 zal je in Noorwegen enkel nog stekkerwagens kunnen kopen – al mogen ook plug-inhybrides nog – en in 2035 zullen Britse autoverkopers enkel nog elektrische of waterstofwagens mogen aanbieden, om maar twee voorbeelden te noemen. Helemaal naast het doel schiet Musk dus ook niet met zijn uitspraak. Al is het natuurlijk de vraag wanneer het kantelpunt komt waar mensen ook effectief geen tweedehands benzine- of dieselwagen meer willen kopen en de tweedehandsmarkt zal beginnen verschuiven: een paar jaar, of eerder een heel decennium?
Your comment above: “Who in their right mind would buy an ICE after 2025 knowing its residual value will be zilch? Legacy auto: go EV or go BUST!” is super important for car buyers. Residual values for gas/diesel cars will plummet in coming years.
— Elon Musk (@elonmusk) February 10, 2020
Als de Porsche Taycan een facelift krijgt, is het niet meer dan logisch dat de technisch gelijke Audi e-tron GT volgt. Audi laat nu al enkele foto’s zien van de elektrische sportberline, maar krijgt hij ook de 1.108 pk sterke motoren van de Taycan Turbo GT?
Net als de kleinere C3 zal deze nieuwe Citroën C3 Aircross beschikbaar zijn op benzine, als hybride en als volledig elektrische versie!
Mazda trakteert zichzelf op een nieuw vlaggenschip met plaats voor 7 personen: dit is de SUV CX-80, die boven de CX-60 en CX-5 komt te staan.
De ex-Alfa Romeo Milano heeft enkele mooie troeven die voor zich spreken.
