Porsche
De onlangs gemoderniseerde Cayenne krijgt opnieuw een GTS-versie. Die biedt een beetje 'Turbo GT'-smaak aan Europese klanten die het zonder deze topversie moeten stellen...
De ACEA, de lobbyvereniging van de Europese autosector, heeft een verslag opgemaakt van het aantal laadpalen op Europees territorium, met een klassement per land. De lidstaat waar je als (PH)EV-rijder het best wordt bediend is Nederland, met 47,5 laadpunten per 100 kilometer. Dat betekent dat de dichtstbijzijnde laadpaal zich gemiddeld nooit verder dan 2 kilometer bevindt. Onze buurlanden doen het trouwens goed in het klassement, want op de tweede plaats staat Luxemburg (34,5 palen per 100 km) en Duitsland (19,4 per 100 km) verovert plek 3. België valt net buiten de Top 5: met 5,5 palen per 100 kilometer staan we op de zesde plaats. Er zijn voor ons land geen cijfers gekend per gewest, maar we vermoeden dat Vlaanderen een stuk beter scoort dan het nationale gemiddelde en Wallonië wat slechter.
De cijfers zeggen niet alles
De landen waar je op het eerste gezicht niet naartoe wil met je EV zijn vooral in de randen van de EU te vinden: Litouwen (0,2 palen/100 km) scoort het slechtst, gevolgd door Griekenland, Polen, Letland, Roemenië, Cyprus, Hongarije, Estland, Bulgarije en Tsjechië. Geen van die lidstaten biedt meer dan 1 laadpunt per 100 kilometer weg. Maar die cijfers zeggen niet alles. Zo zullen doorwinterde EV-rijders je vertellen dat Hongarije inderdaad weinig tot geen ‘trage’ wisselstroomlaadpunten te bieden heeft, maar wel relatief veel gelijkstroom-snelladers, die bovendien vaak gratis stroom leveren. En het zou ons sterk verbazen mocht een land als Tsjechië, waar de VW-groep steeds meer (PH)EV’s begint te bouwen, niet heel binnenkort aan een potige inhaalbeweging begint.
Het laatste autonieuws op de voet volgen?
Vond je dit artikel interessant en wil je het laatste autonieuws meteen in je mailbox ontvangen? Schrijf je – net als meer dan 300.000 autoliefhebbers – nu gratis in via e-mail:
