De productieversie van de conceptcar iNext gaat iX heten, zo deelt BMW mee, en blijft behoorlijk trouw aan het wat aparte lijnenspel van het prototype. Zo zien we her en der blauwe accenten en doet de D-stijl denken aan die van de elektrische stadswagen i3.
Vooraan zien we het controversiële nieuwe XXL-radiatorrooster van recente modellen als de X7, 7-Reeks en 4-Reeks, dat hier wordt gebruikt om allerlei radars en camera’s in te huisvesten.
Hoewel de auto op de foto’s relatief compact oogt, is hij in werkelijkheid zo lang en breed als een X5 en ongeveer even hoog als een X6. In het interieur introduceert de iNext een achthoekig stuurwiel en een bijzonder puur dashboard, dat sterk inzet op aanraakschermen. Toch staat op de middenconsole nog een draai-drukknop voor een snelle toegang tot bepaalde hoofdmenu’s.
Voor wat de cijfers van deze elektrische SUV betreft, geeft BMW alleen benaderingen. Zo is de batterij “meer dan” 100 kWh groot, waardoor de auto een WLTP-rijbereik haalt van “ongeveer” 600 kilometer dankzij een verbruik van “minder dan” 21 kWh/100km. Zijn vermogen van “meer dan” 500 pk moet hem van 0 naar 100 km/u laten optrekken in “minder dan” 5 seconden.
De batterij slikt gelijkstroom met een vermogen van tot 200 kW, waardoor opladen van 10 naar 80 procent “minder dan” 40 minuten duurt. Maar BMW preciseert ook dat in de eerste 10 minuten laden al meer dan 120 kilometer rijbereik wordt gerecupereerd. De interne wisselstroomlader van 11 kW maakt opladen van 0 naar 100 procent mogelijk in “minder dan” 11 uur. Dat de cijfers allemaal zo vaag zijn, is omdat de iX pas eind 2021 in productie gaat voor een marktintroductie in 2022.
BMW belooft dat de iX gebruikt maakt van een nieuwe generatie processoren voor de rijhulpsystemen, die tot 20 krachtiger zouden zijn dan de vorige. Terwijl het merk bij de onthulling van de conceptcar iNext nog autonoom rijden van niveau 4 beloofde, is dat nu afgezwakt tot “een sterke vooruitgang op het vlak van geautomatiseerd rijden en digitale diensten”.
De connectiviteitsmodule van de auto is 5G-compatibel. De productie van de BMW iX begint eind 2021 voor een marktintroductie in 2022. Een indicatie van de prijs geven de Beiers nog niet.
Ben jij er klaar voor om de sensatie van je leven te ervaren? Vroom heeft 5 felbegeerde plaatsen veiliggesteld, zodat jij de co-piloot kan worden van een Porsche GT3 of GT4 tijdens de Porsche Club Francorchamps Days op 8 of 9 april. Wees er snel bij voordat deze unieke kans aan je voorbij gaat!
Deze Mitsubishi XRT Concept is de voorbode van de volgende L200. Hij komt op de markt in Thailand en vervolgens in de rest van Azië en Oceanië, maar zal hij tot Europa geraken?
In plaats van een ‘echte’ camper te moeten kopen, kan je ook tijdelijk de nodige accessoires in een op maat gemaakte module voor je auto aanschaffen. Zoals met de QUQUQ Busbox-4, speciaal gemaakt voor de meest lifestylegeoriënteerde EV van het moment: de VW ID. Buzz!
Een grote compressor in een kleine Polo? Dat klinkt als een verleidelijk recept, en het bewijst dat de Volkswagen-groep – met een klein duwtje in de rug – weldegelijk een echte funauto kan bouwen!
