Porsche
De onlangs gemoderniseerde Cayenne krijgt opnieuw een GTS-versie. Die biedt een beetje 'Turbo GT'-smaak aan Europese klanten die het zonder deze topversie moeten stellen...
In 2018, toen de C5 Aircross gelanceerd werd, wilde Citroën zich profileren als een levendig en leuk merk, dankzij hier en daar enkele kleuraccenten. Vandaag is de autobouwer meer gesetteld en wint het merk aan maturiteit, en dat is ook te zien aan deze update. De neus, die verticaler oogt, is helemaal nieuw. We vinden er de nieuwe V-vormige lichtsignatuur in terug die we ook al zagen op de C4 en de C5 X. Die is perfect geïntegreerd in een volledig nieuw radiatorrooster. Wat de kleuraccenten betreft, die zijn er nog steeds, maar dan discreter en ingewerkt in de functionele luchtinlaten.
 |  |
Braver
Met uitzondering van nieuwe velgen zijn er weinig aanpassingen te noteren aan het profiel van het model. Hier verdwijnt de kleur van de dakrails. Wat de contrasterende details betreft, maakt de levendigheid plaats voor bravere tinten: oranje wordt zwart, grijs of donkerblauw. De achtersteven evolueert vooral dankzij nieuwe lichtblokken. Die zijn opvallender en springen meer uit het koetswerk.
 |  |
Meer nieuws vanbinnen!
De grootste evolutie van de C5 Aircross is binnenin te vinden. Het dashboard werd volledig hertekend. De tellers zijn voortaan digitaal, terwijl het centrale gedeelte rechtstreeks inspiratie put uit de C4. Het infotainmentsysteem wordt tot 10 duim groot en wordt gecombineerd met een aantal aanraakgevoelige sneltoetsen. Tenslotte vinden we ook een middenconsole die gelijkaardig is aan zijn kleine broer, voorzien van de ‘e-toggle’ versnellingspook.
Comfortabeler en praktischer
Deze herziene C5 Aircross belooft nog altijd hetzelfde rijcomfort dankzij zijn ophanging met progressieve hydraulische dempers. En ook op praktisch vlak laat hij niets te wensen over: onafhankelijke en verschuifbare zetels achteraan, en een koffervolume dat evolueert van 580 l tot 720 l en zelfs 1.630 wanneer de zetels neergeklapt zijn. Omwille van zijn batterijpakket verliest de plug-in hybride variant 120 l van zijn koffervolume. Het puur elektrische rijbereik van die laatste stijgt naar 55 km. De prijzen en beschikbaarheid van deze hertekende C5 Aircross werden nog niet meegedeeld.
Het laatste autonieuws op de voet volgen?
Vond je dit artikel interessant en wil je het laatste autonieuws meteen in je mailbox ontvangen? Schrijf je – net als meer dan 300.000 autoliefhebbers – nu gratis in via e-mail:
