BMW
Naast een nieuwe look krijgt de facelift van de BMW i4 een nieuwe motorisatie, de xDrive40 met 295 kW (401 pk) en 548 km autonomie.
De Tomaso is een naam die glorieus in de oren klinkt en herinneringen oproept aan de Pantera, de Mangusta en andere modellen. Het merk bouwde in het verleden heel wat sportwagens met een Italiaanse lijn en een Amerikaanse motor en wekt emoties op. De wederopstanding van het merk roept vandaag enkele vragen op.
Niet meer sportief
Van een sportieve berlinette met twee zitplaatsen en motor achterin is geen sprake meer. Integendeel, De Tomaso herrijst uit zijn as met een lomp gelijnde en banale SUV die het verleden van het merk onrecht aandoet. In het interieur biedt deze SUV maar vijf zitplaatsen. In vergelijking met de concurrenten met zeven plaatsen vertrekt deze Italiaan dus met een handicap.
V6 Turbo
Onder de motorkap vinden we een 2.8 V6 benzinemotor met turbo die 300 pk en 400 Nm levert. Een automaat met zes versnellingen is standaard, net als vierwielaandrijving. Naar verluidt zitten ook nog een V8 met meer dan 350 pk en een V6 diesel met 250 pk in de pijplijn.
Om een kans op overleven te hebben, moet De Tomaso zich richten op een niche. Toch hadden we liever een spannende compacte auto gezien zoals de Innocenti De Tomaso Turbo van eind de jaren zeventig. Dat zou historisch meer verantwoord zijn en bovendien zit dit segment in de lift.
