Mercedes-Benz
De Duitse terreinwagen geboren in 1979 vindt zichzelf opnieuw uit voor het elektrische tijdperk. De elektrische G-Klasse heet echter niet EQG, maar G 580 EQ. De specs zijn alvast veelbelovend...
Dit is de veiling van de eeuw voor Ford-liefhebbers. Waarom? Probeer al maar eens een Ford Sierra Cosworth RS500 te vinden in dezelfde staat als het model dat Silverstone Auctions binnenkort veilt. Als je daar nog eens bijtelt dat dit exemplaar het allereerste chassisnummer heeft, dan is het al helemaal speciaal.
Enige door Ford zelf gebouwd
Dit exemplaar is effectief de allereerste Sierra Cosworth RS500. Het enige exemplaar dat door Ford zelf gebouwd werd trouwens: de 499 andere exemplaren die nodig waren voor de Groep A-homologatie werden gebouwd door Tickford. Dit model werd dus door Ford gebruikt om de RS500-reeks te testen en groen licht te geven voor de (beperkte) productie.
227 pk
De RS500-versie onderscheidt zich van de Sierra Cosworth door zijn herwerkte motor die beter bestand is tegen competitiegebruik. Op sommige exemplaren haalt hij zelfs 500 pk. Officieel produceren de 500 gehomologeerde straatexemplaren 224 bhp, zo’n 227 pk.
Koeling
Alleen kenners onderscheiden de RS500 van een gewoon exemplaar. Op de RS500-opschriften na is het enige optische verschil namelijk een extra spoiler op de achterklep en enkele koelsleuven voor de remmen op de plaats van de mistlichten. Alle Sierra Cosworth RS500-modellen zijn trouwens rechtsgestuurd.
Van 19.950 tot meer dan 90.000
De Ford Sierra Cosworth RS500 kostte in 1987 19.950 pond, minder dan 23.000 euro. Het model dat bij Silverstone Auctions onder de hamer gaat, wordt geschat op 90.000 tot 120.000 pond, dus zo’n 100.000 tot 135.000 euro. Gezien zijn historiek kan die waarde alleen nog toenemen.
