De nieuwe generatie van de Fiesta is nog maar net gelanceerd, of daar is de ST-versie al. Die staat deze zomer in de showroom. Ford geeft nu de specificaties vrij, en die klinken verre van slecht.
De ST-Line op de nieuwe Ford Fiesta rijdt dynamisch al bijzonder aangenaam, dus de echte ST-versie legt de lat wellicht nog hoger. Over enkele weken wagen we ons aan een eerste testrit. In de tussentijd geeft Ford al de specificaties vrij.
Zo leren we dat Ford optioneel een sperdifferentieel aanbiedt. Een première op de Fiesta ST. Quaife zorgt voor een sperdifferentieel dat samenwerkt met de vectoriële koppelverdeling (Torque Vectoring Control) dat het binnenste wiel licht afremt in bochten voor meer dynamiek.
Ford zegt dat het de achterophanging heeft aangepast “om de respons van de Fiesta ST aanzienlijk te verbeteren”. Als je de reputatie van Ford op dat vlak kent, weet je dat dit wel eens bijzonder leuk kan worden.
Ook biedt Ford een launch control aan voor bliksemsnelle starts. Die schakel je net als in de Focus RS in via het stuur en wordt geïllustreerd met een animatie op het 4,2 dumi grote scherm op het instrumentenpaneel. Daardoor haalt de Fiesta 100 km/u na 6,5 seconden. De topsnelheid bedraagt 232 km/u.
Er zijn drie rijmodi op de Fiesta ST: Normal, Sport en Track. Die passen de motormapping aan, de respons van het gaspedaal en het stuurgewicht. Ook de uitlaatklank wordt via een actieve klep aangepast.
De nieuwe Fiesta ST ruilt de viercilinder van zijn voorganger in voor een nieuwe 1.5 Ecoboost-driecilinder. Die produceert 200 pk bij 6.000 tpm en 290 Nm tussen 1.600 en 4.000 tpm. Dankzij cilinderuitschakeling ligt de CO2-uitstoot van de nieuwe Fiesta ST 11% lager dan die van zijn voorganger.
Als de Porsche Taycan een facelift krijgt, is het niet meer dan logisch dat de technisch gelijke Audi e-tron GT volgt. Audi laat nu al enkele foto’s zien van de elektrische sportberline, maar krijgt hij ook de 1.108 pk sterke motoren van de Taycan Turbo GT?
Mazda trakteert zichzelf op een nieuw vlaggenschip met plaats voor 7 personen: dit is de SUV CX-80, die boven de CX-60 en CX-5 komt te staan.
Net als de kleinere C3 zal deze nieuwe Citroën C3 Aircross beschikbaar zijn op benzine, als hybride en als volledig elektrische versie!
De ex-Alfa Romeo Milano heeft enkele mooie troeven die voor zich spreken.
