Na de Puma, de Kuga en de Fiesta gaat nu ook de Focus voor mildhybride technologie. De 1.0 EcoBoost-benzinemotor met 125 of 155 pk kan voortaan als microhybride worden besteld. De techniek is ondertussen gekend: de traditionele alternator is vervangen door een krachtige alternator-starter waardoor de energie die gebruikelijk verloren gaat tijdens het vertragen kan worden gerecupereerd om een 48V-batterij op te laden. Die zit onder de voorste passagiersstoel en kan vervolgens de alternator-starter stroom geven waardoor hij de verbrandingsmotor een duwtje geeft bij normaal rijden en bij accelereren (+ 24 Nm volgens Ford). Bovendien kan de accu ook de elektrische accessoires voeden.
Als gevolg daarvan daalt de gehomologeerde NEDC2 CO2-uitstoot van de Focus 1.0 EcoBoost 125 en 155 naar 94 en 93 g/km (115 g/km WLTP in beide gevallen).
Als de Porsche Taycan een facelift krijgt, is het niet meer dan logisch dat de technisch gelijke Audi e-tron GT volgt. Audi laat nu al enkele foto’s zien van de elektrische sportberline, maar krijgt hij ook de 1.108 pk sterke motoren van de Taycan Turbo GT?
Mazda trakteert zichzelf op een nieuw vlaggenschip met plaats voor 7 personen: dit is de SUV CX-80, die boven de CX-60 en CX-5 komt te staan.
De ex-Alfa Romeo Milano heeft enkele mooie troeven die voor zich spreken.
Net als de kleinere C3 zal deze nieuwe Citroën C3 Aircross beschikbaar zijn op benzine, als hybride en als volledig elektrische versie!
