De Italiaanse supercarbouwer heeft de Huracan STO onthuld, een radicale variant van zijn gekende supercar met V10. De naam STO staat voor “Super Trofeo Omologata”, wat betekent dat hij een straatlegale variant wil zijn van Lambo’s Super Trofeo-racewagen.
Centraal achterin ligt dezelfde 5.2-V10 met 640 pk als in de ‘gewone’ Huracan, die hier echter alleen maar de achterwielen aandrijft (standaard is de Huracan een 4x4).
0 naar 100 km/u duurt 3 seconden, 0 naar 200 vergt 9 tellen. Omdat dit monster vooral bedoeld is voor circuituitstapjes, staat achterop een gigantische, manueel verstelbare spoiler. De hele achterkant is ingrijpend verbouwd en ziet er veel drukker uit dankzij de toevoeging van meer radicale diffusers.
Op het dak staat een forse luchthapper die extra zuurstof naar de motor brengt en de wielkasten zijn (nog) breder. Het interieur is gestript en zit vol koolstofvezel, wat bijdraagt aan de gewichtsreductie van 43 kilo in vergelijking met de oude Huracan Performante: de STO weegt nog 1.339 kilo, of even veel als een VW Golf diesel… Tot slot zijn vectoriële koppelverdeling en vierwielsturing standaard.
De Huracan STO kost minstens 249.412 euro en is verkrijgbaar in allerlei opvallende kleuren.
Bijna tegelijk met de onthulling van de STO kwam nog ander nieuws van Lamborghini: het merk krijgt een nieuwe baas. Nu ja, nieuw…
Als de Porsche Taycan een facelift krijgt, is het niet meer dan logisch dat de technisch gelijke Audi e-tron GT volgt. Audi laat nu al enkele foto’s zien van de elektrische sportberline, maar krijgt hij ook de 1.108 pk sterke motoren van de Taycan Turbo GT?
De ex-Alfa Romeo Milano heeft enkele mooie troeven die voor zich spreken.
Net als de kleinere C3 zal deze nieuwe Citroën C3 Aircross beschikbaar zijn op benzine, als hybride en als volledig elektrische versie!
Mazda trakteert zichzelf op een nieuw vlaggenschip met plaats voor 7 personen: dit is de SUV CX-80, die boven de CX-60 en CX-5 komt te staan.
