Waarom wachten tot Michelin in 2025 luchtloze banden op de markt brengt als je ze gewoon zelf kan maken?

Het exploot was een promostunt voor de nieuwe, vederlichte Seven 170.

Caterham stelt zijn compactste en lichtste Seven ooit voor. Het resultaat is een nog aantrekkelijker verhouding gewicht-vermogen… zelfs al ligt onder de motorkap een kleine Suzuki-motor van 660 cc.

Maar het gewicht blijft laag.

De kleine Britse autobouwer is overgenomen door VT Holdings, een Japans bedrijf dat heel wat auto- en motorfietsmerken importeert, waaronder ook Caterham.

Omdat alles ooit terug in de mode komt, bouwt Caterham een ‘nieuwe’ versie van zijn Seven die heel hard inzet op een retrolook.

De Caterham Seven heeft als 485 CSR zijn WLTP-homologatie binnen. Hij komt dus naar het vasteland met een verhouding gewicht/prestaties die kan tippen aan Lamborghini.

De auto’s van Caterham zijn niet groot, maar hun prestaties wel groots. Dat zet het merk in de verf met een originele stunt: een nieuw record vestigen voor het meeste aantal donuts per minuut bijvoorbeeld!

Als je aan Caterham denkt, denk je meteen aan de Seven, de iconische lichtgewicht tweezitter die oorspronkelijk door Lotus werd ontworpen. Maar Caterham had in de jaren 90 ook een ander model, dat niet kon concurreren tegen… datzelfde Lotus.

De Britten van Caterham zouden een modeluitbreiding overwegen. Het merk zou daarmee voor het eerst sinds de jaren 90 een ander model aanbieden naast de iconische Seven.

Hij ziet er misschien uit als een Lotus Seven uit de jaren 60, maar het gaat om een nieuwe auto, met moderne techniek onder zijn vintage motorkap. Dit is de Caterham Sprint!

De Caterham Super Seven, en de Lotus Seven daarvoor, herleidt autorijden tot zijn pure essentie. Een licht gewicht en een lichte motor zorgen voor verbluffende prestaties. Maar de lichtste Caterham ooit moet wel dit exemplaar zijn. Hij bestaat immers volledig uit Lego… en nu kan je hem ook kopen!