MG breidt zijn aanbod op de markt van de elektomobiliteit uit met de lancering van de eerste elektrische break. Hij moest betaalbaar blijven, dus start hij zijn carrière met een prijs onder de 30.000 euro.

De middelgrote elektrische SUV van MG, de ZS EV, vergroot zijn aantrekkingskracht dankzij een nieuw design. Maar vooral ook dankzij een versie met een gevoelig groter rijbereik. Bovendien blijft de prijs beperkt.

MG opent de voorbestellingen voor zijn aantrekkelijke elektrische SUV-coupé Marvel R met meer dan 400 kilometer rijbereik. De eerste leveringen zijn voor de herfst.

In de jaren 1980 was MG nog maar een schim van zichzelf. Het was niet meer dan een sympathiek logo dat op geur- en smaakloze berlines werd gekleefd. Toch waren er een paar pogingen tot reanimatie.

Het Chinese merk zamelt geld voor de Cyberster in via een Crowdfunding-actie.

MG onthult meer informatie over zijn concept Cyberster, die in Shanghai zal worden onthuld. Hij krijgt een elektrische aandrijving, een rijbereik van 800 kilometer en heel veel technologie.

De wedergeboorte van MG bij ons neemt verder uitbreiding met twee veelbelovende nieuwe elektrische modellen: de break MG5 en de verrassende SUV Marvel R.

Dit is de ultieme Britse cabriolet. De MGB, dat is zo’n beetje de VW Golf onder de oldtimers: een fijne, goed gebouwde en eenvoudig te herstellen auto met een heel breed en onuitputtelijk netwerk van specialisten. Laat ons de geheimen van zijn succes eens onder de loep nemen.

De EHS is een grotere SUV dan de elektrische ZS EV en kiest voor een plug-inhybride aandrijflijn.

Hij kwam pas begin dit jaar op de markt, maar toch krijgt de elektrische budget-SUV in 2021 al een facelift.

MG suggereert een terugkeer naar zijn wortels.

In 2003 was MG-Rover op sterven na dood. Twee jaar later zou het trouwens op de fles gaan. Toch bewijst deze hybride roadster dat het bedrijf best wel wat goede ideeën had.

Op het salon van Brussel beleefde het merk MG zijn terugkeer naar ons land. Maar hoewel de naam voor velen nog steeds staat voor bruisende roadsters om broem-broem mee te doen, wist de constructeur ook een paar behoorlijk geslaagde berlines te bouwen.

Midden jaren 50 zorgden liefhebbers mee voor een kleine revolutie in Abingdon, de hoofdzetel van MG: de MG TF, erfgenaam van de vooroorlogse TA “Midget”, werd vervangen door een veel modernere MGA. Die kreeg bovendien nog een raceversie.

Er zit een zescilinder onder de motorkap, maar geen grote: 1,1 liter. Dat neemt niet weg dat deze vooroorlogse motor uit volle borst kan zingen.

De MGB is een van de populairste oldtimers. Hoe kan je er dan mee opvallen bij een oldtimermeeting? Met deze exclusieve Belgische variant misschien?

Het Britse merk uit 1924 is niet dood. MG is momenteel in handen van de Chinese groep SAIC, en zou vanaf 2019 kunnen terugkeren naar Europa. Om ons geduld te belonen, toont het merk in Shanghai een concept voor een elektrische supercar.

De MGB kent iedereen, als een van de meest verkochte oldtimers. De homogene en aangename sportwagen heeft alleen een licht gebrek aan longinhoud. Waarom kende deze zescilinder dan geen succes?