BYD
De havenautoriteiten beginnen onder druk te staan.
In 2014 kondigde Nissan zijn terugkeer naar de competitie op het hoogste niveau aan. De Japanse fabrikant beloofde om deel te nemen aan de 24h van Le Mans en zou met een uitzonderlijke wagen aantreden in de koninginneklasse. Tijdens de Superbowl 2015 werd de wagen gelanceerd en Nissan hield woord. Het werd een wagen die met heel wat tradities brak. De LMP1 prototypes in deze klasse met hybride aandrijving kiezen doorgaans voor een centraal geplaatste motor achteraan en achterwielaandrijving. Nissan koos ervoor om de centraal geplaatste motor de voorwielen te laten aandrijven. Met zijn hybride aandrijving zou hij meer dan 1.000 pk leveren.
1.250 pk
De racewagen pakte uit met uitzonderlijke eigenschappen: de V6 biturbo onder de motorkap genereert 550 pk en stuurt de volledige paardenstal naar de voorwielen. Het hybride systeem ontwikkelt op zijn beurt 700 pk en drijft daarmee de achterwielen aan. Doe even de optelsom en je komt aan 1.250 pk. Dat klonk alvast veelbelovend, maar verder had de wagen de grootste moeite om al zijn ambities waar te maken.
Ten strijde
De 24h van Le Mans gaan niet onder een gunstig gesternte door. Tijdens de kwalificaties rijden de drie Nissans die zijn ingezet op 20 seconden van de snelste wagens, de Audi en Porsche. Op het randje om gediskwalificeerd te worden, mogen de wagens alsnog aan de start verschijnen. Alle drie de wagens hebben te kampen met technische problemen. Uiteindelijk zou geen enkele wagen in de einduitslag geclassificeerd worden. Alleen nummer 22 zou de eindstreep halen, 153 ronden na de winnaar.
Het gordijn valt
Nissan beloofde naderhand om op de ingeslagen weg te blijven doorgaan, maar het resultaat woog blijkbaar toch te zwaar door. In een recent persbericht kondigt de fabrikant aan dat het avontuur in de LMP1-klasse er op zit. En daarmee valt ook het doek over de GT-R LM Nismo.
Zelfs al waren de resultaten helemaal niet in lijn met de verwachtingen, toch verdient Nissan hier alle lof voor zijn innovatieve aanpak. Hij mag dan wel niet de podiumplaats hebben behaald, maar toch verdient deze wagen door zijn technologische aanpak een plaats in de geschiedenisboeken.
