Volkswagen
Een grote compressor in een kleine Polo? Dat klinkt als een verleidelijk recept, en het bewijst dat de Volkswagen-groep – met een klein duwtje in de rug – weldegelijk een echte funauto kan bouwen!
Luxewagens zijn ideale kandidaten voor elektrische aandrijving. Mercedes heeft alles op alles gezet om zijn elektrische vlaggenschip EQS zo luxueus en technologisch mogelijk te maken.
Indrukwekkend
De EQS is niet gewoon een elektrische S-Klasse, want hij staat op een specifiek platform. Dat zie je onmiddellijk aan zijn algemene vormen: een korte motorkap en koffer samen met een gigantisch interieur. Alles staat in het teken van de luchtweerstand, want met zijn Cx van 0,20 is hij de meest gestroomlijnde auto ter wereld. En hoe kan je naast die immense koplampen kijken die de hele breedte van de wagen innemen?
Wanneer de bestuurder naar de auto stapt, gaat de deur automatisch open zonder dat je die moet aanraken. Wanneer je zit volstaat een handgebaar om ze weer te sluiten. Vervolgens ontdek je het indrukwekkende Hyperscreen-scherm, het grootste ooit in een auto. Zin om ergens naartoe te gaan? Het navigatiesysteem houdt met alles rekening: oplaadpunten, reliëf van de weg en zelfs het weer. De EQS heeft een autonome rijfunctie van niveau 3: je kan op de snelweg of in files de handen van het stuur nemen. Om al die technologie te laten werken heeft de EQS 8 processoren en 24 Gb aan RAM.
Tot 770 kilometer
Voorlopig zijn twee versies beschikbaar. De 450 + is de ‘instapper’, met 333 pk en 568 Nm aan koppel. Hij drijft enkel de achterwielen aan, haalt 100 km/u in 6,2 seconden en haalt een topsnelheid van 210 km/u. De dikkere 580 4Matic ontwikkelt 523 pk, 855 Nm aan koppel en drijft de vier wielen aan. Hij sprint naar 100 km/u in 4,3 seconden en houdt het eveneens bij 210 km/u voor bekeken.
In beide gevallen is de batterij 108 kWh groot, voldoende voor 770 kilometer rijbereik. Dankzij de oplaadmogelijkheid van 200 kW recupereert de EQS 300 kilometer rijbereik in slechts 15 minuten. Er staat trouwens nog een derde versie met meer dan 750 pk op het programma. De prijs en beschikbaarheid voor de Belgische markt zijn voorlopig nog niet gekend.
Het laatste autonieuws op de voet volgen?
Vond je dit artikel interessant en wil je het laatste autonieuws meteen in je mailbox ontvangen? Schrijf je – net als meer dan 300.000 autoliefhebbers – nu gratis in via e-mail:
