Een leasingmaatschappij heeft het tot in het detail uitgerekend voor 22 Europese landen. Op de meeste plaatsen is nu reeds het kantelpunt bereikt waar elektrisch rijden goedkoper is.
Radford is een beroemde koetswerkbouwer uit de jaren ‘60 die in 1967 de deuren sloot. Recent is de naam opgekocht door het Amerikaanse Finest Coachbuilding Group (FCG), dat eigendom is van onder meer designer Mark Stubbs, tv-presentator Ant Anstead en F1-coureur Jenson Button. Het hedendaagse Radford heeft net zijn eerste product onthuld: de Radford Type 62-2. Het design van de auto is quasi een kopie – met een paar moderne details zoals ledkoplampen – van de Lotus Type 62 uit 1969.
De band met Lotus is sterk, want de nieuwe auto leunt sterk op de techniek van de nakende Emira en de 62-2 gebruikt de 3.5-V6 van Toyota voor zijn aandrijving. In de Radford krijgen klanten de keuze tussen twee versies: de Classic, met 436 pk, en de Gold Leaf, met 507 pk, die allebei minder dan 1.000 kilo moeten wegen.
Standaard wordt deze motor gekoppeld aan een manuele zesversnellingsbak (de enige optie in de Lotus Emira), maar Radford biedt hem ook aan met een gerobotiseerde zevenbak met dubbele koppeling.
Ondanks de klassieke look krijgt de auto veel moderne snufjes, zoals WiFi-connectiviteit, camera’s in plaats van buitenspiegels enzovoort. Radford gaat slechts 62 exemplaren bouwen van de 62-2 en de eerste exemplaren worden begin volgend jaar al geleverd. Wat de auto moet gaan kosten, is echter nog niet geweten.
Het laatste autonieuws op de voet volgen?
Vond je dit artikel interessant en wil je het laatste autonieuws meteen in je mailbox ontvangen? Schrijf je – net als meer dan 300.000 autoliefhebbers – nu gratis in via e-mail:
