Radford is een beroemde koetswerkbouwer uit de jaren ‘60 die in 1967 de deuren sloot. Recent is de naam opgekocht door het Amerikaanse Finest Coachbuilding Group (FCG), dat eigendom is van onder meer designer Mark Stubbs, tv-presentator Ant Anstead en F1-coureur Jenson Button. Het hedendaagse Radford heeft net zijn eerste product onthuld: de Radford Type 62-2. Het design van de auto is quasi een kopie – met een paar moderne details zoals ledkoplampen – van de Lotus Type 62 uit 1969.
De band met Lotus is sterk, want de nieuwe auto leunt sterk op de techniek van de nakende Emira en de 62-2 gebruikt de 3.5-V6 van Toyota voor zijn aandrijving. In de Radford krijgen klanten de keuze tussen twee versies: de Classic, met 436 pk, en de Gold Leaf, met 507 pk, die allebei minder dan 1.000 kilo moeten wegen.
Standaard wordt deze motor gekoppeld aan een manuele zesversnellingsbak (de enige optie in de Lotus Emira), maar Radford biedt hem ook aan met een gerobotiseerde zevenbak met dubbele koppeling.
Ondanks de klassieke look krijgt de auto veel moderne snufjes, zoals WiFi-connectiviteit, camera’s in plaats van buitenspiegels enzovoort. Radford gaat slechts 62 exemplaren bouwen van de 62-2 en de eerste exemplaren worden begin volgend jaar al geleverd. Wat de auto moet gaan kosten, is echter nog niet geweten.
Vond je dit artikel interessant en wil je het laatste autonieuws meteen in je mailbox ontvangen? Schrijf je – net als meer dan 300.000 autoliefhebbers – nu gratis in via e-mail:
Deze Ferrari 410 Sport Spider Scaglietti, een brutale machine, om niet te zeggen dodelijk in de handen van niet-experts, zou “de beste auto ooit gebouwd” zijn volgens de stichter van het merk, Enzo Ferrari! Zegt dit model je wel niets? Goed nieuws: hij staat te koop...
Het kan op het eerste zicht ongeloofwaardig lijken, maar de voorvader van de Audi 60 was wel degelijk… een Mercedes concept car!
De bZ4X wordt Toyota’s eerste EV in Europa voor productie op grote schaal. Met een garantie van liefst 10 jaar moet hij sceptici over de streep trekken. Heeft hij nog andere troeven?
Een gekke creatie waarvan er wereldwijd maar één bestaat!
De vraag naar de 718 Boxster en Cayman is zo hoog dat Porsche de productie zelf niet kan bijhouden.
De in 1962 geïntroduceerde Giulia is één van de meest herkenbare modellen uit de geschiedenis van het merk.
De Franse premium SUV krijgt een nieuwe kleedje en maakt van de gelegenheid gebruik om een derde plug-in hybride aandrijving aan te bieden met een vermogen van 360 pk!
De sprankelende Juke erft de ‘complexe’ aandrijflijn van zijn Franse neefje, de Captur. Complex, ja, maar hij laat zich probleemloos temmen!
Het design van de Franse SUV evolueert naar een rijpere en soberdere stijl. Maar beschikt hij nog altijd over zijn sublieme ‘gewatteerde’ ophangingscomfort?
Dit is exact hoe de Japanner van de band had moeten rollen in 2012. Maar er is één ding dat je hem nog kan verwijten…
De bZ4X wordt Toyota’s eerste EV in Europa voor productie op grote schaal. Met een garantie van liefst 10 jaar moet hij sceptici over de streep trekken. Heeft hij nog andere troeven?
Deze Ferrari 410 Sport Spider Scaglietti, een brutale machine, om niet te zeggen dodelijk in de handen van niet-experts, zou “de beste auto ooit gebouwd” zijn volgens de stichter van het merk, Enzo Ferrari! Zegt dit model je wel niets? Goed nieuws: hij staat te koop...
De nieuwe generatie van de uitsluitend geëlektrificeerd aangedreven Kia is er. Maar tegen welke prijs?
De resultaten die behaald werden op dit circuit uitgerust met inductielaadlussen zijn bemoedigend.
Een project voor de auto-industrie, maar dat ook ruimer toegepast kan worden!
