De Velar krijgt een discrete opfrisbeurt, maar dankzij een nieuwe batterij vooral ook een groter elektrisch rijbereik voor de plug-in hybride variant.
De Velar, die in 2017 het Range Rover-gamma vervolledigde, krijgt nu een beperkte verjongingskuur. Op esthetisch vlak is de update echter vrij discreet… al moeten we toegeven dat de Velar door zijn strakke look nog niet echt verouderd oogde, ook niet naast de nieuwere Range Rover Evoque, Range Rover en Range Rover Sport die ondertussen hun opwachting maakten in de catalogus van het merk. Als je aandachtig kijkt, zie je wel dat het radiatorrooster licht hertekend werd en dat er een nieuwe lichtsignatuur is. Daarbij wordt gebruikgemaakt van de nieuwe ‘Pixel LED’-technologie voor de koplampen.
 |  |
Ook binnenin zijn de wijzigingen eerder subtiel. Zo zien we de komst van een licht gebogen scherm met een diameter van 11,4 duim, ter vervanging van de twee boven elkaar geplaatste schermen op de middenconsole voordien.
Om zijn ‘rustgevende’ kantje nog te versterken, wordt de Velar ook uitgerust met een systeem dat actief geluiden onderdrukt (Active Noise Cancelling). Daarmee moet hij “het stilste voertuig in zijn categorie worden wat rij- en rolgeluiden betreft”, belooft het Britse merk.
Terwijl hij beschikbaar blijft met een keuze uit vier- en zescilinderblokken op diesel (D200 en D300) of benzine (P250 en P400), maakt de Range Rover Velar ook van deze update gebruik om de efficiëntie van zijn plug-in hybride variant (P400e) te verbeteren. Die krijgt een nieuw lithium-ion batterijpakket met een capaciteit van 19,2 kWh, goed voor 21% meer elektrisch rijbereik (64 km WLTP). Dat zorgt er ook voor dat hij een WLTP-gehomologeerde CO2-uitstoot kan claimen van 38 g/km.
Ben jij op zoek naar een Range Rover Velar? Kies uit meer dan 30.000 wagens op VROOM.be. Nieuw én tweedehands! Ontdek onze laatste Range Rover Velar-zoekertjes nu hier:
De 7 Reeks verscheen in 1977 voor het eerst op het podium als vlaggenschip van BMW en raakte al snel bekend voor zijn comfort en sportiviteit. Maar het hoogtepunt kwam pas in 1994 met generatie E38, die door heel wat liefhebbers als de beste van zijn soort wordt beschouwd!
De Kia EV9 zal in 3 versies worden aangeboden, met een batterijcapaciteit tot 99,8 kWh en een maximaal vermogen van 283 kW (385 pk) en 700 Nm, waarmee de 100 km/u wordt bereikt in amper 5,3 seconden!
Fisker wil een impact maken met zijn elektrische SUV Ocean. De ‘Extreme’-versie krijgt een WLTP-autonomie van 707 km, “de grootste actieradius van alle batterij-elektrische SUV’s in Europa”.
De eerste plug-inhybride van Lamborghini behoudt zijn atmosferische V12, maar krijgt daarbovenop 3 elektromotoren om binnen de 2,5 seconden naar 100 km/u te stuiven!
