De grote Tarraco krijgt van Seat plug-inhybridetechnologie. Zijn aandrijflijn is goed voor 245 pk en minder dan 50 g/km aan CO2.
De Spaanse neef van de Volkswagen Tiguan Allspace en Skoda Kodiaq leerden we eind vorig jaar kennen. Dit jaar gaat hij naar Frankfurt als plug-inhybride. De Tarraco PHEV is de eerste zet in de elektrificatiecampagne van de Spaanse constructeur, die moet leiden tot zes elektrische en plug-inhybride Seats en Cupra’s tegen 2021.
De aandrijflijn combineert de 1.4 TSI van 150 pk van de Volkswagen-groep met een elektromotor van 115 pk. Het gecombineerde vermogen bedraagt daardoor 245 pk (en 400 Nm), waardoor deze Seat Tarraco PHEV het krachtigste model in de catalogus is. 0-100 km/u duurt 7,4 seconden, de topsnelheid ligt op 217 km/u.
De batterijcapaciteit bedraagt 13 kWh. Daardoor kan deze Tarraco PHEV minstens 50 kilometer zuiver elektrisch rijden volgens de WLTP-cyclus, al moet de homologatie nog worden afgerond. De CO2-uitstoot zou alleszins onder 50 g/km liggen.
Over enkele dagen wordt de Seat Tarraco PHEV officieel voorgesteld op het salon van Frankfurt, maar volgens Seat gaat het nog om een “productieklaar conceptmodel”. De productie begint “in de loop van 2020”.
Als de Porsche Taycan een facelift krijgt, is het niet meer dan logisch dat de technisch gelijke Audi e-tron GT volgt. Audi laat nu al enkele foto’s zien van de elektrische sportberline, maar krijgt hij ook de 1.108 pk sterke motoren van de Taycan Turbo GT?
De ex-Alfa Romeo Milano heeft enkele mooie troeven die voor zich spreken.
Mazda trakteert zichzelf op een nieuw vlaggenschip met plaats voor 7 personen: dit is de SUV CX-80, die boven de CX-60 en CX-5 komt te staan.
Net als de kleinere C3 zal deze nieuwe Citroën C3 Aircross beschikbaar zijn op benzine, als hybride en als volledig elektrische versie!
