Mercedes-Benz
Diesel voor de lange afstanden en elektrisch voor de dagelijkse ritten: is de plug-in dieselhybride het beste van twee werelden? Je kan er in ieder geval heel ver mee rijden op één tank! Toch als je zijn technologie goed gebruikt...
In de herfst van 1981 stelde Citroën de Xénia voor, een voor die tijd volslagen atypisch voertuig met zijn eenvolumekoetswerk. De basis was die van de toekomstige Citroën BX, die al klaar stond in de werkplaats maar nog niet op de markt was. Terwijl we hem vandaag zouden identificeren als een tweedeurs monovolume (een Renault Avantime avant la lettre?), bestond die naam destijds niet en sprak de pers van een shooting brake met de voorkant van... een TGV!
De hogesnelheidstrein was immers de grote revolutie van die tijd en je daardoor laten inspireren kon alleen maar een engagement voor de toekomst betekenen... Het doet ons denken aan de grote Amerikaanse berlines die 30 jaar eerder het thema ruimte en raketten in hun koetswerkdesign gebruikten!
 |  |
Avant-gardistisch
In het interieur barst de Citroën Xénia van de elektronica, die doet denken aan een onfortuinlijke Lagonda... Deze concept car blijft vasthouden aan het enkelspaaks stuur en het "trommelvormige" instrumentarium dat typisch was voor Citroën-modellen uit die tijd. Hoewel er maar 4 passagiers in konden, kregen die wel een uitstekend zicht op hun omgeving, dankzij het grote glazen oppervlak. Een duidelijke voorbode op de wereld van het monovolume!
Het laatste autonieuws op de voet volgen?
Vond je dit artikel interessant en wil je het laatste autonieuws meteen in je mailbox ontvangen? Schrijf je – net als meer dan 300.000 autoliefhebbers – nu gratis in via e-mail:
