Mazda
Mazda trakteert zichzelf op een nieuw vlaggenschip met plaats voor 7 personen: dit is de SUV CX-80, die boven de CX-60 en CX-5 komt te staan.
Het begon allemaal in de lente van 1965: Pininfarina-designer Aldo Bravarone werkte aan een ontwerp voor een sportwagen met middenmotor. Het project was subliem: de lijnen straalden de glamour van het Italië van de jaren '60 uit en Enzo Ferrari liet zich verleiden. Vóór de voorstelling op de Autosalon van Parijs drong hij echter op het laatste moment een radicale aanpassing op: een dwars geplaatste motor in plaats van één in de lengterichting. Pininfarina ging terug naar de tekentafel en slaagde erin om het project op tijd af te werken.
De motor van de zoon
Onder de motorkap achteraan legde Enzo Ferrari een V6 op die oorspronkelijk ontwikkeld werd door zijn zoon, Alfredo 'Dino' Ferrari, die te vroeg overleden was. Het 2 liter grote blok beschikte over een specifiek vermogen dat ongelooflijk was voor zijn tijd, met 218 pk aan de krukas!
Voorloper
Hoewel dit project officieel de verantwoordelijkheid was van de raceafdeling van Ferrari (SEFAC), overtuigde het enthousiasme van het publiek voor de schoonheid van de lijnen Enzo Ferrari uiteindelijk om een productieversie te ontwikkelen... Enzo Ferrari probeerde al lange tijd, zonder dat met zoveel woorden toe te geven, om zijn gamma naar beneden toe uit te breiden! Omdat de middenmotor maar 6 cilinders telde, mocht dit model het beroemde steigerende paard niet dragen. Er was dus een naam nodig: de bijnaam van zijn overleden zoon, Dino... Het van dit concept afgeleide productiemodel zou de Dino 206 GT worden!
Op zoek naar een nieuwe wagen?
Ben jij op zoek naar een Ferrari? Kies uit meer dan 30.000 wagens op VROOM.be. Nieuw én tweedehands! Ontdek onze laatste Ferrari-zoekertjes nu hier:
