Tesla
Twee modellen van hetzelfde Amerikaanse merk domineren afgetekend het klassement van de verkoop van elektrische auto’s op het Oude Continent.
De Bugatti Veyron wordt dan wel al enkele jaren niet meer gebouwd, het blijft één van de meest extravagante auto's die de auto-industrie ooit gezien heeft. Het is een supercar van superlatieven, die we te danken hebben aan Ferdinand Piëch, de kleinzoon van Ferdinand Porsche en een sleutelfiguur in de Volkswagen groep, die sinds 1998 eigenaar is van het prestigieuze merk.
Eén van de meest opmerkelijke elementen van de hypercar uit de Elzas zijn de velgen en banden. De bolide werd immers ontwikkeld om de grens van 400 km/u te overschrijden. Dus kunnen de banden maar beter sterk zijn...
Buitengewoon
Het zal je niet verbazen dat de wielen van de Veyron enorm zijn, met een doorsnede van 365 mm, wat die van de Chiron of de Lamborghini Aventador overtreft. Het is niet verwonderlijk dat de prijs van een wiel (velg en band) meer dan € 30.000 bedraagt, of meer dan € 100.000 voor een complete set! Bovendien schrijft de fabrikant voor dat de banden hoogstens om de vijf jaar vervangen moeten worden, ongeacht het aantal afgelegde kilometers!
De YouTubers van het Waterjet Channel slaagden erin een velg te ‘openen’ om te zien wat er binnenin verborgen zit. Ze ontdekten een plastic element, kennelijk zeer stevig, dat tussen de velg en de band geplaatst was. Dit dient als versteviging voor het geval de band lek rijdt. Je ziet ook dat de band op de velg gelijmd is om een optimale stijfheid bij zeer hoge snelheden te garanderen. Dit is genoeg om bij topsnelheid (431 km/u voor de Veyron Super Sport) een kracht van tot 5.442 Gs te weerstaan!
Het laatste autonieuws op de voet volgen?
Vond je dit artikel interessant en wil je het laatste autonieuws meteen in je mailbox ontvangen? Schrijf je – net als meer dan 300.000 autoliefhebbers – nu gratis in via e-mail:
