Video: Hyundai Ioniq 5, veelbelovend voorsmaakje

In afwachting van een eerste testrit mochten we alvast even plaatsnemen aan boord van het nieuwe elektrische wapen van Hyundai. Een eerste rondleiding die al heel veelbelovend was.
  • Christiaens  Jean-Francois Christiaens Jean-Francois
  • 31 mei 2021
  • Elektrisch


Video: Hyundai Ioniq 5, veelbelovend voorsmaakje

De Hyundai Ioniq 5 is officieel in februari van dit jaar onthuld en is niet van plan om het geduld van zijn bewonderaars lang te beproeven. De eerste exemplaren komen namelijk al in juni naar de dealers. Een groot verschil met de soms eindeloze ontwikkelingstijd die sommige elektrische rivalen vereisen.

Video: Hyundai Ioniq 5, veelbelovend voorsmaakje

Wie de Ioniq 5 bij de dealer gaat bekijken kan er zijn atypische proporties van dichtbij ontdekken. Onder zijn nostalgische lijnen die een knipoog willen geven naar de Hyundai Pony (een model dat nochtans niet dezelfde legendarische status heeft als de Ford Mustang of Fiat 500 die ook zijn gebruikt als inspiratie voor elektrische modellen) lijkt dit model namelijk veel kleiner dan het in werkelijkheid is.

Video: Hyundai Ioniq 5, veelbelovend voorsmaakje

Nochtans is hij zowel langer (+13,5 centimeter) als breder (+3 centimeter) dan bijvoorbeeld de nieuwe SUV Tucson. Omdat hij meer een cross-over wil zijn dan een SUV is de Ioniq 5 ook wat lager (-4,5 centimeter) dan zijn broer met verbrandingsmotoren.

In de wereld van de elektrische modellen plaatste de 4,64 meter lange Hyundai zich in het vaarwater van de Volkswagen ID.4 (4,58 meter) en Skoda Enyaq iV (4,65 meter).

Video: Hyundai Ioniq 5, veelbelovend voorsmaakje

Maar wat het sterkst opvalt wanneer je de Ioniq 5 in het echt ziet is zijn enorme wielbasis. Die is liefst 3 meter lang, tegenover slechts 2,68 meter voor de Tucson. Het nieuwe E-GMP-platform, dat speciaal voor elektrische aandrijving binnen de groep Hyundai-Kia is ontwikkeld, maakt op dit vlak echt indruk. Om een context te geven: 3 meter is ook de wielbasis van de Bentley Bentayga. De eerder vermelde Duitse en Tsjechische rivalen nemen genoegen met een wielbasis van zo’n 2,77 meter.

Video: Hyundai Ioniq 5, veelbelovend voorsmaakje

Onnodig dus om te vermelden dat je duidelijk geen ruimte tekort komt achterin deze elektrische Koreaan. En hij biedt niet alleen een limousinewaardige beenruimte achterin, want dankzij de verschuifbare achterbank kan je indien nodig ook het koffervolume uitbreiden. En daarbij behoud je steeds voldoende knieruimte voor de passagiers achterin.

Video: Hyundai Ioniq 5, veelbelovend voorsmaakje

Nu we het trouwens toch over de koffer hebben: die kan best wel wat slikken, zelfs met de achterbank volledig naar achteren geschoven. Op papier heeft de Ioniq 5 een bagageruimte van 531 liter (tegenover 585 liter in de Skoda Enyaq iV). Bij het gebruik is hij bovendien vlot toegankelijk dankzij een laaddrempel die op gelijke hoogte staat met de achterbumper wanneer de dubbele laadvloer in zijn hoogste positie is opgesteld.

Video: Hyundai Ioniq 5, veelbelovend voorsmaakje

Die dubbele laadvloer geeft hem bovendien een groot en quasi (maar niet helemaal) plat laadvlak wanneer de achterbank is neergeklapt. Er is dan ruimte voor 1.591 liter aan spullen.

Video: Hyundai Ioniq 5, veelbelovend voorsmaakje

Video: Hyundai Ioniq 5, veelbelovend voorsmaakje

Onder deze dubbele vloer is nog plek voor kleine voorwerpen zoals de laadkabels. Bovendien heeft de Ioniq 5 ook nog eens een tweede koffer onder de motorkap vooraan, een attentie waar je in de Skoda Enyaq/VW ID.4 geen recht op hebt, om de vergelijking door te trekken. Deze tweede bagageruimte slikt 57 liter in de Ioniq 5 met achterwielaandrijving. In de versies met 4x4 slinkt dat tot 24 liter omdat zij een tweede elektromotor in de neus hebben die de voorwielen aandrijft.

Video: Hyundai Ioniq 5, veelbelovend voorsmaakje

Voorin de best uitgeruste versies vind je ‘fauteuils’ met een geïntegreerde voetensteun die achterover leunen. Zo kan je je ontspannen tijdens het opladen. Nochtans zijn de laadtijden bijzonder kort dankzij de 800V-technologie die Hyundai gebruikt in de Ioniq 5. In het beste geval recupereert hij het equivalent van 100 kilometer rijbereik op slechts 5 minuten tijd.

Video: Hyundai Ioniq 5, veelbelovend voorsmaakje

Maar wanneer je toch langer blijft staan kan je echt gaan liggen aan boord van deze Koreaan, om te ontspannen en bijvoorbeeld naar een film te kijken op de centrale tablet. We hebben het uitgeprobeerd en het is echt comfortabel.

Video: Hyundai Ioniq 5, veelbelovend voorsmaakje
Video: Hyundai Ioniq 5, veelbelovend voorsmaakje

Op het dashboard vind je twee grote schermen van 12,5 duim. Ze worden aangevuld met een enorm head-updisplay van 44 duim. Het scherm van de digitale cockpit voor de ogen van de bestuurder toont flink wat configureerbare informatie. Het is in elk geval veel meer dan de kleine en summiere schermen van zijn rivalen ID.4 en Enyaq.

Video: Hyundai Ioniq 5, veelbelovend voorsmaakje

Video: Hyundai Ioniq 5, veelbelovend voorsmaakje

Over het algemeen is de afwerking van het geheel behoorlijk verzorgd. Meer dan aan boord van de ID-modellen van VW die we tot op heden hebben mogen ontdekken en die teleurstellen door hun gekozen kunststoffen.

Omdat de versnellingspook achter het stuur staat is er bovendien veel meer ruimte tussen de voorstoelen. Die ruimte wordt benut door een verschuifbare middenconsole.

Bovendien heeft de Ioniq 5 ook best wat toffe details aan de buitenkant, zoals de ‘moderne’ koplampen, het dak vol zonnepanelen of de laadingang met gemotoriseerde afdekklep.

Video: Hyundai Ioniq 5, veelbelovend voorsmaakje

Video: Hyundai Ioniq 5, veelbelovend voorsmaakje
Video: Hyundai Ioniq 5, veelbelovend voorsmaakje

Ter herinnering: de Hyundai Ioniq 5 is verkrijgbaar met twee accupakketten (58 of 72,6 kWh) en met twee (170 pk of 218 pk) of vier aangedreven wielen (305 pk).

De prijsvork ligt in België tussen de 45.999 en de 61.999 euro.

Video: Hyundai Ioniq 5, veelbelovend voorsmaakje

Op zoek naar een elektrische wagen?

Ben jij op zoek naar een elektrische wagen? Kies uit meer dan 30.000 wagens op VROOM.be. Nieuw én tweedehands! Ontdek onze nieuwste zoekertjes voor elektrische wagens nu hier:

Meer lezen over:

Christiaens  Jean-Francois
Over de auteur: Christiaens Jean-Francois Jean-François Christiaens is autojournalist sinds 2005. Hij houdt van alles wat rijdt, van elektrische auto’s tot hypercars.
Maar zijn hart gaat vooral sneller slaan van hot hatches uit het GTI-tijdperk. Hoewel een comfortabele break hem ook weer niet onbewogen laat.
Heet dat dan ouder worden?

Aanbevolen nieuws voor jou

Meer nieuws
Maserati Grecale: tijdelijk slachtoffer van ‘chips’

Maserati Grecale: tijdelijk slachtoffer van ‘chips’

De SUV Grecale van Maserati neemt een valse start: het tekort aan halfgeleiders verstoort de plannen van het prestigemerk van de groep Stellantis.

Scoop: Mercedes EQE SUV, opportunistisch silhouet

Scoop: Mercedes EQE SUV, opportunistisch silhouet

Mercedes maakt zich op voor een stevige duw in de rug voor zijn elektrische familie EQ. Zo wil het van zijn stekkerberlines verhoogde versies gaan afleiden, zoals deze toekomstige EQE SUV.

Vergeten model: Volkswagen Scirocco, zorgeloze oldtimer

Vergeten model: Volkswagen Scirocco, zorgeloze oldtimer

De Volkswagen Scirocco is een coupé op basis van de Golf. Met vier zitplaatsen speelt hij een gezinsgerichte kaart, maar zijn lage en bedreigende lijn maakt hem tegelijk sportief.

Lexus LX kiest voor giga-radiatorrooster

Lexus LX kiest voor giga-radiatorrooster

De Lexus-versie van de Toyota Land Cruiser komt niet naar Europa, maar dat maakt zijn design er niet minder… interessant om.

Aanbevolen tests voor jou

3,6 /5 Test: Cupra Born, gepeperde ID

Test: Cupra Born, gepeperde ID

Cupra is het sportieve merk van Seat. De nieuwe Born profileert zich als een VW ID.3 met een Spaans sausje en een sterker dynamisch karakter. Dat moeten we eens nagaan…

3,7 /5 Test: Lexus NX, comfort aan de stekker

Test: Lexus NX, comfort aan de stekker

Lexus introduceert de tweede generatie van zijn NX. Zonder een revolutie te ontketenen evolueert hij op nagenoeg elk vlak, en geen klein beetje. Hij biedt zelfs een plug-inhybride versie aan, een grote première voor de Japanse autobouwer.

3,5 /5 Test: MG Marvel R, de strijd gaat voort

Test: MG Marvel R, de strijd gaat voort

De Chinees geworden Britse autobouwer MG lanceert zijn tweede elektrische model na de SUV ZS. Deze keer gaat het om een grotere SUV met futuristische lijnen: de Marvel R. Kan die de Europese markt veroveren?

Hyundai Tucson Plug-in vs Jeep Compass 4xe: SUV’s aan de stekker

Hyundai Tucson Plug-in vs Jeep Compass 4xe: SUV’s aan de stekker

De populaire Hyundai Tucson en Jeep Compass hebben voortaan allebei een plug-inhybride motorversie om de fleet aan te spreken. Welke van deze twee 4x4’s onder stroom is de meest aantrekkelijke voor dagelijks gebruik?

Aanbevolen advies voor jou

Meer adviezen
Zoveel kost de nieuwe Opel Astra (plug-inhybride)

Zoveel kost de nieuwe Opel Astra (plug-inhybride)

Opel heeft de bestelboekjes geopend voor zijn nieuwe Astra, zowel met verbrandingsmotoren als in zijn plug-inhybride varianten. Wat kost hij?

5 dingen die je moet weten voor je koopt: Daihatsu Copen, de grappigste onder de roadsters?

5 dingen die je moet weten voor je koopt: Daihatsu Copen, de grappigste onder de roadsters?

Wil je een betrouwbare Japanse roadster, maar wil je je onderscheiden van de vele Mazda MX-5's? Dan is de Daihatsu Copen een mooi alternatief! Dit zijn 5 dingen die je moet weten voor je voor zijn charmes valt!

Te koop: deze BMW Z1 is splinternieuw

Te koop: deze BMW Z1 is splinternieuw

Nog een bijzonder stuk op de Bonhams-veiling die op 10 oktober 2021 plaatsvindt in het Zoute. Na de Ferrari F40 met heel weinig kilometers is hier nu een BMW Z1 die… nog nooit heeft gereden.

Te koop: mysterieuze Ferrari F40 die 30 jaar verborgen is gebleven… in België

Te koop: mysterieuze Ferrari F40 die 30 jaar verborgen is gebleven… in België

Op zijn ondertussen traditionele jaarlijkse veiling van het Zoute (10 oktober 2021) biedt Bonhams een ongelooflijke Ferrari F40 aan, die 30 jaar lang geen daglicht heeft gezien in België.

Aanbevolen nieuwe auto's voor jou

Meer nieuwe auto's

Elektrisch, Automaat

€ 143.950
2021
45 km

Benzine, Manueel

€ 33.093
4 km

Benzine, Manueel

€ 37.593
4 km

Benzine, Manueel

€ 33.093
4 km

Aanbevolen tweedehands auto's voor jou

Meer tweedehands auto's

Diesel, Automaat

€ 39.990
2020
45.856 km

Benzine, Manueel

€ 14.800
2019
8.414 km

Diesel, Manueel

€ 13.900
2017
37.332 km

Hybride - Benzine, Automaat

€ 33.900
2020
14.349 km