Video: Kia EV6, bliksemschicht

In afwachting van zijn officiële lancering die voor oktober gepland is maken we meer in detail kennis met het nieuwe elektrische handvest van Kia: de EV6. Een sculpturale sprinter onder hoogspanning.
  • Christiaens  Jean-Francois Christiaens Jean-Francois
  • 20 augustus 2021
  • 1.144 weergaven

Op basis van het elektrisch platform E-GMP van de Koreaanse Hyundai Motor Group en net zoals zijn neef Hyundai Ioniq 5 en de recente Genesis GV60 onderscheidt de Kia EV6 zich door zijn cross-overlijn met originele kont.

Video: Kia EV6, bliksemschicht

De EV6 is voorbestemd om het nieuwe vlaggenschip te worden van Kia en pakt niet enkel uit met het nieuwe logo van het Koreaanse merk, want hij dient ook meer in het algemeen als esthetisch handvest voor de toekomstige modellen van Kia. Dat bewijst bijvoorbeeld ook de nieuwe generatie van de Sportage.

Video: Kia EV6, bliksemschicht

Op het eerste gezicht maakt hij vooral indruk door zijn schuine kont en de bijzonder uitgewerkte lichtsignatuur.

Video: Kia EV6, bliksemschicht

Video: Kia EV6, bliksemschicht

De algemene proporties van de EV6 hebben ook hun impact, met vooral de lange wielbasis van 2,9 meter. Dat is weliswaar 10 centimeter korter dan in zijn neef Ioniq 5, maar het blijft heel genereus voor een model van minder dan 4,7 meter.

Video: Kia EV6, bliksemschicht

Naast zijn algemene proporties en gesofisticeerde lichtsignatuur onderscheidt de EV6 zich verder door een aantal kleine attenties, zoals de inklapbare deurklinken of de grote velgen, die standaard 19 duim meten (hier 20 duim in de GT Line en zelfs 21 duim onder de sportieve GT).

Video: Kia EV6, bliksemschicht
Video: Kia EV6, bliksemschicht

Met zijn heel uitgesproken esthetische persoonlijkheid weet de EV6 zich als een echt alternatief op te werpen naast de Ioniq 5. Hij wil duidelijk ‘sportiever’ en ‘duisterder’ zijn dan zijn broer. Dat voel je vooral wanneer je instapt. De EV6 zet niet in op de quasi Scandinavische loungesfeer van de Ioniq 5. Neen, het gevoel is hier meer gedrongen en sluit nauwer aan bij de coupéwereld.

Video: Kia EV6, bliksemschicht

Toch is er aan ruimte geen gebrek aan boord, vooral niet achterin. Dankzij de lange wielbasis en de forse breedte van het model is er voldoende plek. Op die manier vinden grotere mensen comfortabel plaats, indien nodig zelfs met drie op de achterbank. Voor meer comfort op langere trajecten is bovendien de rugleuning van de achterbank verstelbaar.

Video: Kia EV6, bliksemschicht

Qua koffer heb je 511 liter ter beschikking achterin, maar ook nog een tweede bagageruimte voorin. Die heeft een volume van 52 liter op de instapversie met twee aangedreven (achter)wielen. De versies met vierwielaandrijving zoals deze preproductiewagen krijgen een tweede motor in de neus en moeten daarom genoegen nemen met een kleinere koffer van 20 liter. Dat volstaat echter voor het opbergen van de laadkabels en de kleine module waarmee de EV6 kan worden omgebouwd tot een externe stroombron.

Video: Kia EV6, bliksemschicht

Video: Kia EV6, bliksemschicht
Video: Kia EV6, bliksemschicht

De EV6 biedt namelijk een interessante V2L-functie (“Vehicle-to-Load”). Met dit accessoire kan je de energie uit de batterij gebruiken om een extern toestel van 220 volt te voeden, zoals een laptop, een koffiezetapparaat of zelfs een broodrooster voor bijvoorbeeld een geïmproviseerde luxepicknick.

Deze V2L-functie is standaard vanaf het tweede uitrustingsniveau (Earth). En dat is niet alles, want de EV6 maakt ook V2V (“Vehicle-to-Vehicle”) mogelijk, wat betekent dat hij met zijn batterij indien nodig een andere elektrische auto kan opladen. Het uitgaande vermogen loopt dan op tot 3,6 kW. Een veiligheidsfunctie maakt dat minstens 20 procent van de lading van de Kia bewaard blijft om onaangename verrassingen te vermijden wanneer je eens de Barmhartige Samaritaan speelt.

Video: Kia EV6, bliksemschicht

Terug naar de plaatsen voorin. De sfeer aan boord is modern maar niet overdreven futuristisch. Het gebogen dashboard herbergt standaard twee grote schermen van 12,3 duim. Het geheel wordt in functie van de uitrusting aangevuld met een groot head-updisplay (44 duim). Verder is er ook een aanraakbalk waarmee je eenvoudig het multimediasysteem of de klimaatregeling kan bedienen zonder dat je eerst door het scherm moet navigeren. Praktisch.

Video: Kia EV6, bliksemschicht

Video: Kia EV6, bliksemschicht

De middenconsole van haar kant heeft een draaiknop. Verder is er nog de “Mode”-schakelaar, waarmee je kiest tussen Eco, Comfort en Sport in functie van je humeur van het moment.

Video: Kia EV6, bliksemschicht
Video: Kia EV6, bliksemschicht

Video: Kia EV6, bliksemschicht

Technisch gezien onderscheidt de EV6 zich nog steeds door de mogelijkheid om indien nodig aan 800 volt op te laden. Op die manier kan hij onder gelijkstroom elektronen verteren met een indrukwekkend vermogen van 240 kW. Concreet betekent dit dat hij het equivalent van 100 kilometer rijbereik kan herladen in minder dan 5 minuten, of van 10 naar 80 procent kan gaan in 18 minuten. De klassiekere interne lader van de EV6 slikt tot 10,9 kW aan wisselstroom.

Video: Kia EV6, bliksemschicht

Er staan twee batterijen op het programma: 58 kWh voor de standaardversie en 77,4 kWh voor de variant met groot rijbereik. Dat is merkwaardig genoeg iets meer dan de Ioniq 5 (maximum 72,6 kWh). Op die manier haalt de EV6 een behoorlijk voorbeeldig WLTP-rijbereik van tot 528 kilometer in het beste geval.

Video: Kia EV6, bliksemschicht

Qua prijzen is de EV6 in België verkrijgbaar vanaf 43.990 euro (achterwielaandrijving, 170 pk en 58 kWh). Dat gaat naar 57.190 euro voor een GT Line met vierwielaandrijving (325 pk) en de grote batterij, zoals in dit preproductie-exemplaar.

Vergeet ook niet dat later nog een sportieve GT-versie volgt met 584 pk, die de 100 km/u na slechts 3,5 seconden kan aantikken. Zijn prijskaartje is vandaag reeds vastgelegd op 65.990 euro.

Op zoek naar een elektrische wagen?

Ben jij op zoek naar een elektrische wagen? Kies uit meer dan 30.000 wagens op VROOM.be. Nieuw én tweedehands! Ontdek onze nieuwste zoekertjes voor elektrische wagens nu hier:

Meer lezen over:

Christiaens  Jean-Francois
Over de auteur: Christiaens Jean-Francois Jean-François Christiaens is autojournalist sinds 2005. Hij houdt van alles wat rijdt, van elektrische auto’s tot hypercars.
Maar zijn hart gaat vooral sneller slaan van hot hatches uit het GTI-tijdperk. Hoewel een comfortabele break hem ook weer niet onbewogen laat.
Heet dat dan ouder worden?

Aanbevolen nieuws voor jou

Meer nieuws
Vergeten concept: Jaguar XF10, de supercar met een machtige V10!

Vergeten concept: Jaguar XF10, de supercar met een machtige V10!

Hij had Ferrari’s en Lamborghini’s het leven zuur kunnen maken met zijn technologie uit de F1. Hij had het blazoen van de Britse autobouwer kunnen oppoetsen en het merk tussen de meest prestigieuze ter wereld verheffen. Helaas, de Jaguar XF10 kwam er niet...

Porsche Design wordt 50, en dat moet gevierd worden!

Porsche Design wordt 50, en dat moet gevierd worden!

Een verjaardag die gevierd wordt met een exclusieve 911!

BMW zegt vaarwel tegen de V12 in zijn gamma

BMW zegt vaarwel tegen de V12 in zijn gamma

Deze nobele aandrijving wordt voor de allerlaatste keer gebruikt door BMW in een gelimiteerde editie van de 7 Reeks. Daarna is het over en uit voor de V12 in de auto’s van de Beierse autobouwer.

Volkswagen Lamando, mini Arteon

Volkswagen Lamando, mini Arteon

De Golf krijgt een grote vierdeurs coupéversie, à la Arteon. Jammer genoeg is dit model enkel bestemd voor de Chinese markt.

Aanbevolen tests voor jou

4,1 /5 Test: Audi Q5 55 TFSIe Sportback, de SUV waarop we zaten te wachten?

Test: Audi Q5 55 TFSIe Sportback, de SUV waarop we zaten te wachten?

Geconfronteerd met de meest recente X4 van BMW en de nieuwe Mercedes GLC zag Audi zich verplicht zijn Q5 te vernieuwen. Een operatie die niet beperkt blijft tot een simpele visuele facelift, samen met een nieuwe ‘coupé’ uitvoering, maar één die ook technologische en mechanische nieuwigheden met zich meebrengt!

3,6 /5 Test: Hyundai Kona N, hot SUV!

Test: Hyundai Kona N, hot SUV!

Wie zegt dat sportieve wagens met een verbrandingsmotor hun beste tijd gehad hebben? Hyundai in elk geval niet, want de Koreaanse autobouwer breidt zijn N-familie nog uit. Dit keer met een pittige versie van zijn atypische Kona SUV.

Alpine A110 vs Toyota GR Yaris: rijplezier van de hoogste graad!

Alpine A110 vs Toyota GR Yaris: rijplezier van de hoogste graad!

Welke van de twee, de beweeglijke en lichte Française of de gekke en eigenzinnige Japanner, zal ons het meeste plezier kunnen verschaffen?

3,5 /5 Test: Ssangyong Korando e-Motion, schot in de roos!

Test: Ssangyong Korando e-Motion, schot in de roos!

Op papier beschikt de eerste elektrische SUV van Ssangyong over alle troeven om te scoren: gebruiksgemak, een volledige uitrusting en een competitieve prijs. Maar is deze Korando e-Motion echt zo interessant?

Aanbevolen advies voor jou

Meer adviezen
Oogverblindend, het interieur van deze ‘unieke’ 911!

Oogverblindend, het interieur van deze ‘unieke’ 911!

Oliesjeiks uit golfstaten en hun auto’s… het is vaak een garantie op ‘unieke’ combinaties. Ook deze Porsche 911 Turbo S uit 1998 stelt niet teleur!

5 dingen die je moet weten voor je koopt: Citroën C3 Pluriel, de goedkoopste cabrio op de markt?

5 dingen die je moet weten voor je koopt: Citroën C3 Pluriel, de goedkoopste cabrio op de markt?

Een cabrio kopen in het putje van de winter, een gek idee? Integendeel: aangezien niemand er op dit moment één wil, is dit het ideale moment om een goede deal te doen! Vandaag buigen we ons over de Citroën C3 Pluriel, waarschijnlijk één van de meest originele cabrio’s van de afgelopen 20 jaar!

Dit zijn de meest en minst betrouwbare merken op de markt

Dit zijn de meest en minst betrouwbare merken op de markt

Test Aankoop heeft de resultaten gepubliceerd van een grote studie rond de betrouwbaarheid van de automerken die op onze markt te koop zijn. Een studie waarin de Aziatische merken duidelijk domineren...

Zoveel kost de Renault Megane E-Tech, de uitsluitend elektrische compacte Fransman

Zoveel kost de Renault Megane E-Tech, de uitsluitend elektrische compacte Fransman

De besteltabellen van de de 100% elektrische versie van het compacte Franse model gaan net op tijd voor Kerst open! Maar hoeveel kost dit grote geschenk je?

Aanbevolen nieuwe auto's voor jou

Meer nieuwe auto's

Benzine, Automaat

€ 30.470
2021
6 km

Diesel, Automaat

€ 29.490
2022
24.361 km

Elektrisch, Automaat

€ 68.246
2022
1 km

Benzine, Automaat

€ 30.470
2021
6 km

Aanbevolen tweedehands auto's voor jou

Meer tweedehands auto's

Diesel, Manueel

€ 9.900
2016
70.299 km

Benzine, Automaat

€ 35.000
2022
30.000 km
€ 25.000
2017
90.000 km

Benzine, Manueel

€ 12.995
2016
56.049 km