Elk jaar krijgt de GT-R enkele verbeteringen om zijn topniveau te behouden. Doorgaans is de evolutie eerder bescheiden, maar deze keer zijn de aanpassingen een pak grondiger.
Ten eerste is er de look. Kenners van het model zullen de nieuwe voorkant opmerken, net als een paar extra luchthappers. Op die manier wil Nissan de stroomlijn verbeteren. Maar dat houdt Godzilla niet tegen om er ook agressiever uit te zien dan ooit tevoren. Tegelijk moeten we toegeven dat het allemaal niet revolutionair is.
In het interieur evolueert het multimediasysteem. Het heeft nog altijd een aanraakscherm, maar biedt nu meer functies. Zo kon het aantal knoppen verminderd worden. De GT-R is vanbinnen beter verzorgd. Hij heeft een boordplank met lederen bekleding en paletten aan het stuurwiel om te schakelen.
Onder de motorkap werd de 3,8 liter V6 biturbo nog wat opgevoerd, waardoor hij een twintigtal pk’s wint: Nissan kondigt een vermogen van 570 pk en een koppel van 637 Nm aan. De transmissie wordt nog altijd toevertrouwd aan een automaat met dubbele koppeling, die verfijnder en stiller functioneert. Des te beter, want dan kun je nog meer genieten van de stem van de V6, die nog versterkt door de nieuwe actieve uitlaat uit titanium.
Als de Porsche Taycan een facelift krijgt, is het niet meer dan logisch dat de technisch gelijke Audi e-tron GT volgt. Audi laat nu al enkele foto’s zien van de elektrische sportberline, maar krijgt hij ook de 1.108 pk sterke motoren van de Taycan Turbo GT?
Net als de kleinere C3 zal deze nieuwe Citroën C3 Aircross beschikbaar zijn op benzine, als hybride en als volledig elektrische versie!
De ex-Alfa Romeo Milano heeft enkele mooie troeven die voor zich spreken.
Mazda trakteert zichzelf op een nieuw vlaggenschip met plaats voor 7 personen: dit is de SUV CX-80, die boven de CX-60 en CX-5 komt te staan.
