De Buzz Cargo is het nieuwe lid van Volkswagens toekomstige I.D.-familie en de bestelversie van zijn toekomstige elektrische I.D. Buzz. Hij wordt tegen 2021 op de markt verwacht.
Volkswagens elektrische minibus I.D. Buzz gaat vanaf 2022 in productie. In 2017 werd hij in Detroit voorgesteld, en daar werd hij positief ontvangen. Het is dus geen verrassing dat VW ook een bestelversie plant, de I.D. Buzz Cargo. Die zou vanaf 2021 in productie gaan, net voor de passagiersversie.
De bestelversie is 10,6 centimeter langer dan de I.D. Buzz, en dat komt vooral de laadruimte ten goede. De 5,05 meter lange elektrische auto zou net onder de elektrische Crafter komen. De maximale lading van dit conceptmodel is 800 kilogram, tegenover 1,75 ton voor de e-Crafter.
Aan de buitenkant krijgt deze I.D. Buzz Cargo een fotovoltaïsch zonnedak. Dat moet voldoende energie opwekken om het rijbereik van deze VW met 15 kilometer te verlengen. 230 volt-stopcontacten (16A) halen hun voeding rechtstreeks van de batterij, waardoor deze bestelwagen een mobiel atelier wordt.
Net als alle I.D.-modellen is deze Buzz Cargo uitgewerkt op basis van Volkswagens modulaire elektrische MEB-platform. Volkswagen koos voor de I.D. Buzz Cargo een 150 kW (204 pk) sterke elektromotor en een 48 kWh sterke batterij. Voor normaal gebruik moet dat volstaan, maar voor intensief gebruik is er ook een batterij van 111 kWh mogelijk.
Als de Porsche Taycan een facelift krijgt, is het niet meer dan logisch dat de technisch gelijke Audi e-tron GT volgt. Audi laat nu al enkele foto’s zien van de elektrische sportberline, maar krijgt hij ook de 1.108 pk sterke motoren van de Taycan Turbo GT?
De ex-Alfa Romeo Milano heeft enkele mooie troeven die voor zich spreken.
Net als de kleinere C3 zal deze nieuwe Citroën C3 Aircross beschikbaar zijn op benzine, als hybride en als volledig elektrische versie!
Mazda trakteert zichzelf op een nieuw vlaggenschip met plaats voor 7 personen: dit is de SUV CX-80, die boven de CX-60 en CX-5 komt te staan.
