Met dit conceptmodel wil Volkswagen de veelzijdigheid van het nieuwe MEB-platform in de kijker zetten. Deze elektrische Buggy is een moderne herinterpretatie van een iconisch design.
Het modulaire MEB-platform van de Volkswagen-groep wordt ook gebruikt in de Audi Q4 e-tron, Skoda Vision iV en Seat el-Born. Volkswagen gebruikte het met een koetswerk zonder dak of deuren, en met een interieur met waterafstotende materialen. Het model in Genève is een tweezitter, maar VW zou hem ook als 2+2 kunnen bouwen.
De ID Buggy krijgt een batterij van 62 kWh en een elektromotor op de achteras, goed voor 150 kW (204 pk) en 310 Nm. 0-100 km/u duurt 7,2 seconden, de topsnelheid bedraagt 160 km/u. Een tweede elektromotor op de vooras zou makkelijk te installeren zijn, en levert op die manier vierwielaandrijving op.
Volkswagen wil zijn MEB-platform delen met andere constructeurs. “Kleine constructeurs en startups”, aldus de Duitsers. Op die manier wil het anderen toelaten hun eigen uitstootvrije Buggy te bouwen en het platform “het potentieel geven om voor heel wat autoconstructeurs de nieuwe technische basis van e-mobiliteit te vormen”.
Als de Porsche Taycan een facelift krijgt, is het niet meer dan logisch dat de technisch gelijke Audi e-tron GT volgt. Audi laat nu al enkele foto’s zien van de elektrische sportberline, maar krijgt hij ook de 1.108 pk sterke motoren van de Taycan Turbo GT?
Mazda trakteert zichzelf op een nieuw vlaggenschip met plaats voor 7 personen: dit is de SUV CX-80, die boven de CX-60 en CX-5 komt te staan.
Net als de kleinere C3 zal deze nieuwe Citroën C3 Aircross beschikbaar zijn op benzine, als hybride en als volledig elektrische versie!
