Wij Europeanen vinden onszelf voorzichtige en rustige chauffeurs, maar geven toe dat we af en toe gevaarlijk en agressief rijden. Volgens een studie zitten wij Europeanen met teveel vertrouwen achter het stuur.
Een studie van Ipsos in opdracht van de Fondation Vinci Autoroutes vroeg naar het gedrag van automobilisten in elf landen: België, Frankrijk, Duitsland, Spanje, Groot-Brittannië, Italië, Zweden, Griekenland, Polen, Nederland en Slovakije.
Afleiding achter het stuur
De belangrijkste oorzaak van dodelijke ongevallen (54%) is volgens Europeanen niet alcohol, drugs of overdreven snelheid, maar onoplettendheid. Toch denken we goed te rijden, ondanks afleiding van smartphones en andere mobiele toestellen. 97% van de respondenten vindt sms’en achter het stuur gevaarlijk, maar 24% doet het toch.
“Chauffeurs denken dat ze er een perfecte rijstijl op nahouden”, zegt Bernadette Moreau van de Fondation Vinci Autoroutes. Grieken en Italianen bellen het vaakst via Bluetooth (60%) maar houden er het minste discipline op na. Net als de Polen, van wie 57% zijn gps achter het stuur instelt. Britten en Spanjaarden zijn de meest voorzichtige chauffeurs.
“Agressief en gevaarlijk”
Europeanen zijn ook toleranter voor hun eigen rijstijl dan voor die van andere weggebruikers. Ze bestempelen zichzelf zelden als “gestresseerd” (10%), “agressief” (3%), “onverantwoord” (1%) of “gevaarlijk” (1%). Die eigenschappen wijzen ze wel toe aan andere chauffeurs: 46% vindt andere weggebruikers “onverantwoord”, “gestresseerd” (36%), “agressief” (30%) en “gevaarlijk” (28%).
Toch vinden Europeanen zichzelf af en toe eveneens gevaarlijk. 92% van de Zweden geeft toe te snel te rijden. Fransen vergeten het vaakst hun richtingaanwijzer (61%) en bijna een Griek op twee (45%) vergeet zijn veiligheidsgordel. Dat draagt ook bij tot agressie tussen automobilisten. 56% scheldt op andere weggebruikers. Dat doen de Grieken het meest (71%), gevolgd door de Fransen (69%). De Zweden zijn het geduldigst (32%).
De 7 Reeks verscheen in 1977 voor het eerst op het podium als vlaggenschip van BMW en raakte al snel bekend voor zijn comfort en sportiviteit. Maar het hoogtepunt kwam pas in 1994 met generatie E38, die door heel wat liefhebbers als de beste van zijn soort wordt beschouwd!
Fisker wil een impact maken met zijn elektrische SUV Ocean. De ‘Extreme’-versie krijgt een WLTP-autonomie van 707 km, “de grootste actieradius van alle batterij-elektrische SUV’s in Europa”.
De eerste plug-inhybride van Lamborghini behoudt zijn atmosferische V12, maar krijgt daarbovenop 3 elektromotoren om binnen de 2,5 seconden naar 100 km/u te stuiven!
De Kia EV9 zal in 3 versies worden aangeboden, met een batterijcapaciteit tot 99,8 kWh en een maximaal vermogen van 283 kW (385 pk) en 700 Nm, waarmee de 100 km/u wordt bereikt in amper 5,3 seconden!
