Mercedes-Benz
De Duitse terreinwagen geboren in 1979 vindt zichzelf opnieuw uit voor het elektrische tijdperk. De elektrische G-Klasse heet echter niet EQG, maar G 580 EQ. De specs zijn alvast veelbelovend...
Het salon van Geneve was voor Wiesmann de gelegenheid om hun laatste creatie voor te stellen. De roadster MF4 is een leuke cabrio op basis van de MF4 coupé. Om ons helemaal te verwennen heeft Wiesmann onder de motorkap de keuze gelaten tussen twee schitterende motoren van BMW ! De 4,2 meter lange auto wordt zonder de gebruikelijke elektronica geleverd en is dus een terugkeer naar het pure rijden.
MF4
Deze basisversie kiest duidelijk voor een GranTourisme-stijl. De 4,7 liter ontwikkelt 367 pk terwijl het koppel bij 4300 toeren 490 Nm bedraagt. Wiesmann stelt twee versnellingsbakken voor en zowel de manuele als de automatische versie tellen 6 gangen. Met een acceleratie van 0 tot 100 in slechts 4,6 seconden en een top van 290 km/u zijn sensaties gegarandeerd. Als verbruik geeft Wiesmann gemiddeld 10 liter op terwijl de CO2-uitstoot 237 gr/km bedraagt.
MF4-S
Zoals jullie al kunnen vermoeden staat de letter “S” voor nog meer vermogen. Hoewel … De motor is …. wat kleiner en meet slechts 4000 cc. Maar het gaat wel degelijk over de motor van de M3. Die produceert bij 8300 omw 420 onstuimige pk’s maar de koppelwaarde moet het toch afleggen tegen die van de 4,7 l motor en bedraagt “slechts” 400 Nm. Ook wat betreft verbruik moet hij het tegen zijn broer afleggen en laat hij goed 11,4 l/100km door de injectoren vloeien. Deze “S” haalt een top van 300 km/u en de sprint van 0 tot 100 legt hij in 4 sec af. De auto krijgt logischerwijze een manuele bak met zes versnellingen mee maar Wiesmann voorziet ook nog een versnellingsbak met 7 gangen en dubbele koppeling.
